Агрегатка

товарищи а вот если 01n как прогреется не катится ни в каком положении кроме реверса пока не газнёш тода с толчком первую втыкает или есле бысро из реверса в драйв перевести отлично включает но есле зделать нейтраль драйв опять стоит газа ждёт короб послестандартной переборки

Скорее всего подвернулся или обрезало участок юбки поршня К1

друзья разобрал опять поршень к1 новый просто идиал кольца уплотнительные всё чётко на столе воздухом сборка через насос работает икороб пока не нагреется до 80 работает идиально а выше пипец гидроблок уже стоит с другой машины а по фрикционам к 1 видно что они начинают потгорать вот так чё делать не знаю

давление какое? покатайся с манометром глянь чё происходит при нагреве

между К1 и К3 стоит ризинаовая колечко, его подкусило вовремя спресовки. я всегд изспользую Холодон SEELE EASY при спресовке!

в моём случае корпуса не пресуются а собираются и разбираются руками и такие уже были уезжали нормально а резиночка целая

Кто то женщину еб**, кто то тра****, а кто то любит ! Как не говори смысл один

продолжу давление линии ни куда не девается с прогревом сборку проверял много раз думая на каждом шагу по 2 часа ис каждым разом мне становится всё хуже и хуже ... понимаю что проверяю то в чом уверен короче проблем в механнике нет . Вот вопрос к рассуждению машина у меня 95года агидроблок нового образца кто знает как ето будет влиять http://www.valvebodyxpress.com/prodView.php?theId=136

Давление стоит или стрелка дергаеться?соленоиды на открытие закрытие под давлением проверялись?

давление стоит проблема в том что на жуке с 01м стоит гидролок уже с етой машины и всё чотко тока жук 98года а гидру с пластиковой заглушкой найти не могу потому и срашваю как влияет