Низкое давление на 4L60-E.

[rus-auto]

Здравствуйте.

Авто (Шевроле Блейзер 1995 г. АКПП 4L60-E) поступило к нам в ремонт после 2-х летней стоянки. Едет кое-как с рывками и то не всегда (с двиглом тоже проблемы были). В АКПП вместо масла непонятная субстанция с примясями тасола и еще черте знает чего. Хозяину авто достался за копейки, решили делать.

Заменили: радиатор, фрикционы, сталь, втулки и прокладки, соленоды все (после тосола им все равно пипец), естественно разрезали трансформатор, разобрали и "прошевилили" гидравлику.... Вообщем полный комплекс мероприятий для кап ремонта.

После сборки и установки акпп авто поехал прекрасно на всех передачах и при всех переключениях, НО.... при 0 км/ч, на холостых оборотах двигателя и включенной передаче (задней или передней) трансформатор "поёт" (нет нормального наполнения). При переводе в нейтраль или паркинг звук пропадает.

Замеряем давление - максимальное значение 140 PSI даже в slall speed на задней.
Делаем все возможное по алгоритму описанному в ATSG - замена фильтра проверки прокладок в гидравлике, подтачиваем шифт и т.д. - не помогает.
Снимаем, разбираем смотрим насос - все в порядке. Подменного к сожалению нет, он с отливкой PWM.

Может кто сталкивался с такой проблемой. Подскажите.