авто мазда 626 америк, коробка CD4E/
попробую описать вкратце проблему:
Перебрал коробку, перебирал в первый раз, долго изучал мануалы и разную документацию.
Были сгоревшие и слипшие фрикционы 3-4 передачи, сначала буксовала 4, затем коробка совсем встала, назад не ехала, кое-ка с пробуксовками вперед, пытался доехать до гаража- совсем забуксовала и тащили на буксире, что странно ошибок почему-то не было.
Короче все перебрал, заменил все фрикционы со сталью, опорный диск 3-4 передачи, все прокладки сальники, фильтр,разобрал промыл гидроблок, соленоиды проверил на сопротивление и при подаче напряжения шток выдвигается,проверить под давлением их сложновато, но я думаю не в них дело, т.к до этого та коробка нормально ездила, просто сгорели фрикционы. да и на пакете 1-2 замучился выставлять зазор с новой сталью, пришлось подкладывать еще и сталь и давать токарю проточить еще диск.
собрал, завел, работает, погонял в гараже с вывешенными колесами минут 30 все работает. Проехал, тоже вроде ниче,
но потом с прогревом не держит, даже на маленьком бугорке ни D ни R- скатывается. Газ нажмешь - толчек и поехала, на D даже толчка нет на прогретой, на R еле заметный.
Проездил так километров 600, думал может в гидроблоке каналы заполняются...ниче не изменилось.
Решил разбирать опять. Попробую покороче: была снята коробка, заменян фильтр, новый насос, разобрал еще раз гидроблок - думал мож че не так собрал-все как по мануалу.
собрал завел, проехал - все тоже самое, но через какое-то время начали выскакивать ошибки P0731 Gear 1 Incorrect ratio P0732 Gear 2 Incorrect ratio(некоректное передаточное число 1 и 2 передачи),
быстро пока не ездию, т.к непонятно что с коробкой, но разгоняется однозначно хуже чем вообще до всех разборок, более менее нормальный разгон на 3-4.
Сегодня замерил давление, правда на не сильно прогретой машине(проехал где-то 2км). Глюков не было холд не моргал никуда еще не скатывалась при включении передачи(просто еще не програлась). Непойму последовательность загорания холда, раньше думал что на прогретой, так сегодня с утра и на холодной заморгал,метров 200 всего проехал. Как начинает моргать при троганьи машина дергается. заглушишь заведешь холд на какое-то время пропадает.
манометр нашел на 4мПА(40бар) класс точности 2,5. деления по 0,1мПА.
короче вот результаты давления:
1. на P: 0,6-0,7мПА=7бар=102 PSI, при подгазовке до 2000 увеличивается до 2мПА
2. на D: примерно 3,5 бар=51 PSI
3. на R: примерно 4,5 бар=66 PSI
давление вроде в пределах нормы, только вот на P(N) чет сильно высокое, может из-за того что не прогрелась? Кто что скажет? Давление меняется при прогреве или этим управляет регулятор? Если оно понизится, особенно на D,R-то уже будет ниже нормы. Вечером попробую поездить и воткнуть опять манометр.
вот давление из мануала:
Думал на датчик TSS, т.к случайно забыл одеть на него клемму- ниче в работе автомата не изменилось, как будто он вообще не нужен и холд с такой же непонятной переодичностью моргает.Датчик заказал, должен на днях приехать.Да и когда снимали коробку поставили ее насосом вниз и фиксатор клемы с датчика обломился, но разьем держится, сопротивление 180 ом(датчик в черном корпусе). На диагностике мастер сказал что 70% что датчик, но я чет уже сомневаюсь...
