Агрегатка

очень быстро греется акпп ?????????Буквально 5-7 км проедешь и дотронуться нельзя?Может ли быть из-за того что соты в радиаторе соты забиты(кстати машина очень грязная как- будто на охоте где-то по болотам ездили?)Не пойму в чем дело?HELP!!!!!

Конечно из-за плохого теплообмена. Вариантов не много:
1. Заломан патрубок идущий к радиатору, соответственно нет циркуляции.
2. Забит сам радиатор внутри. В фирмах, специализирующихся на запчастях и комплектующих к акпп есть средство. Оно как огнетушитель, в один патрубок вдуваешь, как будто пену, со второго эта пена выходит и с каждой минутой все чище и чище. Сам недавно попробовал, результатом шокирован! Круче керосина, поверь

Спс!Обязательно попробую сделать и отпишусь! Есть еще один вопрос втулка в корпусе где центруется выходной вал имеет микротрещину она неможет быть причиной перегреву?

Славентий, походу нужно языком пробовать нагрев, сам посуди: чай пьём температурой 80-85 градусов, ротовая полость и язык терпят, палец же туда не сунешь, горячо. Судя по всему, измерение температуры частями тела требует каких-то эзотерических знаний: вот например залупой не коснёшься утюга, а пальчиком можно.

Славентий писал(а):Спс!Обязательно попробую сделать и отпишусь! Есть еще один вопрос втулка в корпусе где центруется выходной вал имеет микротрещину она неможет быть причиной перегреву?

Не знаю как насчет перегрева, но втулку мы бы заменили... Хотя мне кажется, чо врят ли она греется из-за втулки. А как температуру определяешь?
P.S.: И уговори клиента, кроме промывки радиатора, так же на установку дополнительного радиатора. Все таки Фронтера машина тяжелая и нагрузка на коробку выше, чем скажем у Омеги. А на Омегах она часто перегревается из-за очень маленького, и часто очень забитого, радиатора!