Агрегатка

после обрыва шланга охлаждения заменили все диски,мозги не меняли. 1 и 2 без проблем(на всех режимах), при включении 3 (только типтроник, на D не переключается совсем)падают обороты,за жопу держит, как будто включается или не выключается какой то из пакетов.потом пару раз переключилась дальше, пока через несколько минут не сгорел high & low reverse clutch. заменили.пока на весу проверяли подгорел второй раз. с первого раза меняли все- уплотнения ,кольца, все новое, но именно он дуется не очень,в отличии от других(много переходов -пока дойдет до пакета). машина еще с электронной проблемой. лаунч берет не все, видет только TCM(ловил код по 3 передачи) , ECM не видет и коды такие U1000 и еще матерится на дроссельную заслонку. линейное давление в норме. сейчас заказали CONSULT 2 может он больше расскажет. ВОЙНА ПРОДОЛЖАЕТСЯ УЖЕ МЕСЯЦ. ПОДСКАЖИТЕ КАК ПОБЕДИТЬ.

на ниссанах U1000 иногда звучит как: "нет связи ЕСМ - ТСМ"

CONSALT 2 - ЭТО влево ! если только машина не инфинити ! купили 3 консалт из за них ! У 2-го уже нет обновлений ! для старых машин супер !

где то уже писал, что U1000-1001 -нарушение протокола связи, возникают ,когда пытаются войти в систему не дилерским прибором! не обращайте на них внимание!

Baberrr писал(а):CONSALT 2 - ЭТО влево ! если только машина не инфинити ! купили 3 консалт из за них ! У 2-го уже нет обновлений ! для старых машин супер !

а 2005 хорошо берет?

2005 -это старье берет хорошо ! просто такой инструмент должен зарабатывать деньги! он берется не на один год! обновлений на него (2 ) не будет !

пришел Consult lll, им определили что блок под замену. клиент купил всборе, поставили, уехал два месяца назад. там еще движку сканером долбанули а то из-за него в аварию уходила время от времени