Агрегатка

Привет умам!!!
Пришла Вольво XC90 2003 года 2.9 Т6
без движения вперёд при разборке показало обрыв ленты до этого короб где-то делали и в плите стояла пробка на одном плужере отпиленная болгаркой!

После переборки короба с заменой мастера кита, тормозных лент, инпут вала, гидроблока,
и распиловки бублика, началось следующее:
1. загрузка передач плавная
2. давление норма утечек нет
но при переключении с 1 на 2-ю кратковременно подрубается блокировка бублика а потом отпускает и дальше все прекрасно как в верх по передачам так и вниз по ним!
сразу оговорюсь абгрейд пока не делал поеду 22.03
Кто нибудь сталкивался с такой проблемкой?
У кого какие мнения?
Спасибо!

Как определили что это блокировка срабатывает?

При ровном разгоне на первой передаче до 3000 оборотов происходит переключение на вторую падение до 2000 оборотов и через 1-2 секунды повышение до 2700 а потом все прекрасно причем давление четкое!
И еще при переводе в типтронике на вторую передачу уходиш со старта тычёк и двигатель глохнет!

Проблема с тормозной лентой REVERS,неправильно установлена,при включении 2-й муфта удерживается лентой и какое то время идет потеря момента ,чем обусловленно падение оборотов ДВС,в последствии барабан second отпускает и движение с переключением идёт в обычном режиме

Может быть оно итак тогда чем объяснить старт со второй тычок и движок заглох ставлю на нейтраль завожу ставлю на D минуя R и стартую и опять на второй падение оборотов!
И ув. КОЛЛЕГА объясните как можно поставить ленту неправильно вы наверное подразумеваете не попал на упоры! я праильно понял!

По сути некоректная работа ГДТ не приведёт к тому что двигатель будет глохнуть на ходу,сканером смотреть асинхронность вращенияГДТ. Вариант попутал фишки ЕРС с ТСС ,это кстати возможно

Спасибо! по поводу фишек согласен проверю тестером сопротивление!
А по поводу бублика не соглашусь на днях делали 097 короб. Так у него на холодную грузишь любую передачу сразу глохнет!

Погреешь движок и короб грузишь уже не глохнет но обороты падают до 400 но не глохнет!
Сняли плиту выдрали соленойд блокировки и обнаружили подвисание дублирующего плунжера вприоткрытом состоянии. Раскачали его и поставили соленойд пустышку ( без шарика) завели прогнали ( промыли плунжера на блокировку поставили обратно соленойд и махина помчалась!
Вот такие вот дела коллега!

Так всётаки глохнет именно на месте?

Чуть тронешься и все!

Блин!! Ты про лепёшки,а я пр еб...шки,это упрощает. Смотри TCC PWM и его золотник

неужели гидроблок шалит!?
вроде востановленый америкой!

И на старуху бывает ...

VLAD я тебя не утомил?
просто есть ещё одна такая же вольва у той еще хлеще!
подскажишь умную мысль?!

Всегда пожалуйста))

История такая по порядку!

к официалам пришла XC90американец в аварийном режиме считали они ошибки не помню номер ошибки но расшифровка такая НЕПРВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧИ!
клиент ездил в аварии неделю!
они говорят неоходим ремонт акпп и отправили ко мне я её перебрал опресовал (ве в идеале!) перевтулил ну короче по полной программе!
официалы поставили т.к. они и снимали запускаем делаем абгрейд и на тебе опять та же самая ошибка причем значения завышены на 2-3-4 передачи на 1-й норма!
есть мысли?!