Агрегатка

АКПП ---5HP19----Audi a6 2,4 00г после замены маслонасоса нет 4-5 передачи, промыл гидроблок никаких именений.
три раза снимал разберал, фрикционы и уплотнительные кольца впоряде.
до ремонта подтикало масло между кробкой и бубликом
но все остальное было в поряде

Вот это подарок на новый год.
Я так думаю что причину надо искать в проводке либо в том узле который ремонтировал ведь машина до ремонта ездила я так понимаю.
И еще уверен ли точно что есть переключения до 4-й, наверно не мешало бы подсоединить сканер ошибочки проверить.
С/У

мля наверняка в охранке висит

d01698 писал(а):Вот это подарок на новый год.
Я так думаю что причину надо искать в проводке либо в том узле который ремонтировал ведь машина до ремонта ездила я так понимаю.
И еще уверен ли точно что есть переключения до 4-й, наверно не мешало бы подсоединить сканер ошибочки проверить.
С/У

Сканером читал (вагом) несоотношения ....4ой передачи
больше никаких ошибок нет
до 4ой есть точно, я в ручную переключаю 1 нормально, 2нормально,
3 нормально, 4 как на нетраль обороты двигла вверх и коробуля сразу в аварийный режим и силектор на щитке приборов весь засвечивается зажигание выключишь включишь и опять можно ехать,
вот и езжу теперь на 3 по городу потихоньку

Шурпа_Коробкин писал(а):мля наверняка в охранке висит

в смысле?

коробка перебиралась???
проблема по пакету Е (самый маленький)

Коробку переберали но когда и че делали незнаю

Саша ты про стопорное колечко думаешь ?
Но он говорит что перебирал 3-и раза, такое нельзя не заметить.
И вообще машинка ездила только масло бежало ЭТО ОН говорит выше!!!
С/У

Когда первый раз разбирал, я вынул тока пакет С
поменял насос, собрал и поставил коробку 4,5 пропала
снял снова вынул пакеты А,В,С,Е проверил посмотрел мож че сломал
ничего не нашел продул каналы собрал поставил ниче не изменилось.

на холяву досталась еще одна коробка с новым насосом и без 4,5 на ней и езжу ...........

Братцы а чего все молчат что при таких изначальных симптомах надо менять транс

зачем при таких симптомах менять транс?

А действительно зачем
С\У

И еще хочу добавить ремонтнику:
там на вот этом маленьком пакетеке че первый помоему тоненькая резиночка стоит не порвал не? И не сказал в аварийке она у тебя стоит, или нет, есть переключения до 4-Й

FedosovS писал(а):Братцы а чего все молчат что при таких изначальных симптомах надо менять транс

Здравствуйте. Понятно,что изначально при этих симптомах,если пострадала втулка насоса,приходится менять или ремонтировать трансформатор,но судя по всему, хозяин машины пошёл наиболее дешёвым путем и заполировал хаб. Но данная проблема никак не связана с этим. Шурпа абсолютно прав: проверьте сцепление Е сжатым воздухом,если всё нормально и вы уверены,что внутри коробки всё собрано верно,разбирайтесь с гидроблоком.

Вывод с ГДТ не напрашивается, человек не сказал что он что-то полировал, он сказал что заменил насос, интересно зачем он менял насос, было ведь все хорошо, а после замены стало плохо, причем три раза перебирал, может быть дело в насосе...