Агрегатка

VW PAssat B5+ 2001 г EBU изначально провернуло втулку бублика, шлейф масла, но клиент сказал, что вроде как много не проехал.Стандартный набор насос, промывка радиатора, ремонт бублика и т.д. После ремонта 1-2- третья не включается, сразу букс и переход в аварию с ошибкой, по неверному передаточному.Снял плиту заметил трещину по месту стопорного кольца в двойном барабане D-G Clutch. Снова разборка замена барабана,благо рядом оказался б/у только фриком в нем побольше, проверка все муфты держат 10 атм. без всяких проблем.В результате снова тоже самое, доходит до 3-ей и в аварию, через некоторое время вообще перестала вперед ехать(обороты до 4000 еле ползет, назад едет) не стал мучать, снова снял коробку.Осмотрел все ничего не нашел
Вскрыл плиту, заклиненных плунжеров нет, пружины все целые. кто что думает?

Барабан "F" новый?
Прокладочный менялся на оригинальный?

ПОменял только тефлон.Нет F остался старый, Под давлением ведет себя адекватно, фрики как новые, износа под тефлон нет.У меня рождается версия про трещину в муфте А, но почему сначала только на 3-ей букс проявлялся не пойму.

заказивай комплект пружинок на гидроблок

и что, поможет?

Так прокладочный менялся?
Кто производитель?

Нет прокладочный не менялся еще. Я же говорю все муфты проверил давлением через манометр- все в норме.Теперь естественно поменяю, но думаю это к делу не относится, тем более что вчера все было разобрано до винтика, поршня и резинки осмотрены и нечего не найдено

ПО поводу пружинок, тем более всех извините, но это бред!

Как TSS не читает. Проверь читалки TSS и OSS

Коробка снята и перебрана третий раз.Все осмотрено досконально на предмет микротрещин и прочих изъянов -ничего.Муфте F особое внимание-ничего!!!Найден не до конца открывающийся клапан в статоре насоса( подклинивает в конце)- заменен статор.Плита и соленоиды промыты- заклинивших нет. В итоге 1-2 работают без нареканий, 3-я не включается(пытается включится, затем удар и так и остается 2-ая, после трех попыток в аварию по неверному передаточному отношению), пока была холодная вставала в аварию на 4 ( ехала нормально), после прогрева 70-80 С ATF ошибка по передаточному и в 4-ой, вс тает в аварию но уже только 1. Мысли кончаются затр..ааа!!!

TSS видит( чуть ниже оборотов колена), OSS тоже видит При плавном педалирование пытается переключиться на 3-ю TSS =3100, OSS=1200 примерно.

primchik писал(а):Нет прокладочный не менялся еще.

А не меняешь чего, чисто принципиально?
Или какие-то "свои причины", не подлежащие оглашению?

Все что изношено или попало под подозрение я уже поменял.Секрета нет особого просто изначально речь шла только о замене насоса.На трещины я проверил, по давление каждую муфту до и после сборки.Смысл менять вот именно сейчас если на 100% проблема не в этом.???Третья не буксует она именно не включается( набираешь обороты делает попытку-удар-остается вторая и так три раза, затем авария и Р0730).В аварии ехала на 4-ой без проблем, затем и она пропала( причем тоже раз переход в аварию и сразу как будто на нейтраль соскочил, обороты набираешь - ни намека на движение и 4Gear Incorret)

а как она валится в аврию при пеерключении 2-3?
есть заброс стрелки тахометра?

вот именно что нет заброса, пытается включится удар-удар-удар в аварию