Агрегатка

Привет всем. в общем привезли машину камри 2005г.в с полностью сгоревшим маслом(слил всего 500гр.)... я разобрал там был провернута втулка насоса, полностью сгоревших (аж спаявшихся) 2 пакета: C1 и С2, я поменял эти пакеты полностью с железными дисками, насос новый... все поршня, гидроблок промыл, бублик тоже просто промыл... Все собрал, покатался, все хорошо: кроме переключения на 3ю, оно происходит:- выбег выбег, потом с ударчиком включается 3я... отдал машину хозяину, и спустя день они звонят и говорят что машина встала... привезли её обратно, я смотрю масло, оно четок пахнет. машина не едет... ког-будто срывается передача...... вот сегодня буду разбирать..... подскажите в чем мой косяк!!!!!

Встала бошка!

Чувствую в итоге ты будешь заказывать новый гидроблок с соленойдами.

Поршня форварда менял?

Лучше сразу менять коробку.

поршня все поменял! щас вот снял заднюю крышку сгорели фрики пакета С0........

Это не ремонтабельная коробка

как так?????? щас сгорел пакет тот который был целый, я его не менял....

У этих коробок корпус после разборки теряет своё стабильноё состояние и под нагрузкой или с нагревом теряет геометрию,что приводит к зависанию клапанов,как правило клапана включения С0(бывает и других).Отсюда букс со второй на третью,отсюда масляное голодание С0 и т. д.На аксиому не претендую,но моё мнение такое ,можете с ним соглашаться или нет-ваше право.

а если попробывать поменять соленоид SL2

акппист писал(а):У этих коробок корпус после разборки теряет своё стабильноё состояние и под нагрузкой или с нагревом теряет геометрию,что приводит к зависанию клапанов,как правило клапана включения С0(бывает и других).Отсюда букс со второй на третью,отсюда масляное голодание С0 и т. д.На аксиому не претендую,но моё мнение такое ,можете с ним соглашаться или нет-ваше право.

Про гидроблок в каких-то случаях может и актуально, но сам корпус акпп -это конечно перебор.(Тоже личное мнение ,не претендую на истину.
Акпп ремонтируется,но многие ошибки,которые на других конструкциях проканывали-здесь выходят боком.
А после ремонта адаптацию сбрасывали?

АКПП ремонтируются ,но не со 100% выходом,поэтому лучше не рисковать.

адаптацию делал, я уже взялся за эту акпп!

она после ремонта встала как то интересно,,,, D ставишь едет едет и в момент когда должна включиться 2я, машина встает вообше.... переводишь селектор в P и обратно в D опять едет до переключения на 2ю

Встаёт, возможно , что 2 ещё не выключилась ,а 3 уже включилась. Это возможно,если гидроблок и соленоиды забиты грязью.При условии,что собрано всё правильно! Ну и проблемы с компами не сбрасывайте со счетов.

А возмозно ли такое что как на RAF4 что ЭБУ надо пропаивать???????

У нас с этими акпп - не было, но в теории всё возможно. Сканер вам в помощь.