Агрегатка

Iznachalnaja problema ( Input turbin sensor )
Oshibku vikidivaet pri razgone 1-2- udar (dezhurka)


Klient v procese ozhidanija zakazanava spid sensora saglasilsja na profelaktiku kpp
Remont gidrotransformatora
Zamena OHK
Moika i pereborka solikov i gidrobloka
Ustanovka dopolnitelnova radiatora

Posle remonta ochenj silno buksuet Revers, pri zamene speedsensora oshibka astalasj,, situacija tazhe,,, no doremonta s reversam vse bilo vporjadke

Snjal vtorichno korob, maslo podpaleni, no frikceoni zhivie!

Pamagite pozhalusta savetom i literaturoi na etu kpp


Zaranie sposibo!

как вариант срезало манжеты при установки поршня low\revers или direct ,движения назад и не будет, с 3-й возможно не попал ухом ленты на анкер ,и самый распространённый косяк не правильная установка конекторов на соленоиды,результат акпп будет жить своей половой жизнью. ГБ у них страдают всяческими болезнями но что бы полностью отказал ниразу не наблюдалось

segodne perebral kpp zamenil gidroblok i soliki,, postavel beushnij.
V korobe bilo nemnozhko podpalenoe maslo, i vrode nemnozhko podgarel direkt clutch.

Manzheti, teflon, porshnja i forward celi! mehanicheskoi problemi nenabljudaetsa pomenjal mestami in/out speed sensori,,, oshibku vseravno vibivaet!

Test drive pokazal! 1-dvainoe vkluchenie 2 - vkljuchenie s udarom na 3 i dezhurka.
Kagda razganjaesh mashinu v dezhurke do 90 km/H zteraesh oshibku estj 4-5 no cherez 15 sekund opjatj dezhurka, i tak na kazhdoi peredache.
ATF nepragrevaetsa bolshe chem 75 *C

posle test drive viskochela oshibka v rozdele dvizhka, net svjazi dvigatelja s blokom TCM Transmission control modul


Vareanti??

Смотри косу от акпп до тсм. У меня решилось заменой датчика входного вала. Пока тсм не увидет этот датчик , а варийку пудет падать постоянно.

no u menja ona stiraetcja i voznikaetj v procese jezdi (polucaetcja obriva net!) mozetj bitj eta probuvsovka v korobke.

а ты уверен в гидроблоке я всегда ставлю ток новый

gidroblok nevinovat,,, beushnij podkinul ,,,nikakih izmenenij! prichinu vijesnel,,


IZZA NEPOLADAK V ELEKTRIKE SEHALA KRISHA UBLOKA UPRAVLENIJA KPP I VSE!!! VAPROS TEPERJ TAKOI!!!! ,,, PRABUKSOVKA MEZHDU 1-2 I 2-3 I PINOK PRI SBROSE 2-1 KAKIE SOLIKI MNE NADA MENJATJ?????

а ты уверен в гидроблоке я всегда ставлю ток новый

Смысл ремонта коробки тогда? Экономический, имею в виду.
Уж не говоря о том, что можно взять на разборке, можно отремонтировать в профильном техцентре, там-то не будут делать "ток новый", или я ошибаюсь?

esli eta gidroblok,, nafiga ego pakupatj novij,,, sushchestvuet takaja pozicija kak shift kit! chjatelnaja pereborka,, poesk problem,, esli neaphadima razvertka po zakazu izgatovlenaja,,, 600 nazhdachka( itago, denj raboti i vse davolni,,,) neraz tak delal,, i novij blok nenuzhen,,, a vot esli delo kasaetsa solikov,,, vot tut ozhe vili,,,, nada novie,,, vot tolko kakie???

ну-ну....