jatc0 gf506e ровер 75

[art05]

заменил мастер кит, проверил все блоки воздухом, 1,2,3 нормально на 4 буксует, снял гидроблок промыл, заменил соленоид В, остальные соленоиды проверил работали, все равно на 4 букс, на сколько я понимаю по мануалу за 3, 4, 5 отвечает hi clutch, но на 3-й едит а на 4 букс, может кто сталкивался?

[art05]

поршень не менялся, но я его тщательно проверял на микротрещины, он нормально ходил и работал

[art05]

снял крышку, reverse clutch выгорел, обратил внимание на то что когда подаеш воздух на хай клатч (если перекрыть канал подачи воздуха на реверс)он зажимается вместе с реверс клатч, и в то же время отжимается сам,если же открыть канал подачи воздуха на реверс зажимается только хай , и давление конкретно травится через реверс. Получается что они между собой дуються? не могу понять так должно быть или нет, помоему нет?

[art05]

осмотрел еще раз оба поршня и хай и реверс, на реверсе еле видная микро трещина, видимо по этому они и дулись между собой.

[nikvt]

однозначная замена поршня хай-реверс....было такое....не раз!!! теперь я эти коробки по умолчанию без замены поршня не беру...

[art05]

поменял поршень, все заработало. Единственной остался толчок 2-3, на холодную не чувствуется, но на горячую ощущается реальный толчок при спокойном разгоне , при сильном разгоне толчка нет...

[nikvt]

поменял поршень, все заработало. Единственной остался толчок 2-3, на холодную не чувствуется, но на горячую ощущается реальный толчок при спокойном разгоне , при сильном разгоне толчка нет...

хммм......видится варианта два..
1)плита
2)2-3 аккумулятор-износ резинок или пружины

[Baberr]

EPS или плита