Агрегатка

Прошу совета коллеги!
Пассат Б5 ТD 03г. Притащили на веревке. Намотало втулку насоса.
Замена: Насос, Мастер, EPS.
Ремонт ГТ.
Промывка плиты: при этом обнаружилось, что раскладка не соответствует спецификации ZF. Раскладка как для БМВ. Но раз до этого работала, так и оставили.
Уделили особое внимание при сборке на известные болячки, DG, F .
После ремонта:
На D:
1, 2, 1-2 и обратно без вопросов. 2-3 с небольшим подбросом оборотов(50-100), затем, если спокойно ехать на 3, то небольшое нажатие на газ вызывает срыв в в нейтраль и с рывком включение 4 и тут же опять срыв в нейтраль, если при этом газануть по-интенсивней, сразу уход в аварию. В аварии на 4 не буксует. Переключения 3-4 происходят явно раньше чем положено.
На типтронике: 1 и 2 без проблем. 2-3 с небольшим рывком(см. отличие в режиме D) далее ведет себя также как и на D, т.е и переключается сама.
Куда копать? Эбу?

Барабан "F" новый?

Имел похожую проблему. Пришлось повозиться со втулками и кольцами. Помогло.

Поршень F старый, но в идеале.
Но прикол не в этом. Сегодня утром выковырял ЭБУ, посмотрел на него, какой он новый, сухой и не зеленый и поставил обратно. И машина как ни вчем не бывало поехала, все прекрасно, только иногда толчочек несильный с 5 на 4. Катался час. Вот и думаю, что это было и как бы не повторилось.

Еще покатался, все хорошо,но если на 5 накатом со скорости не менее 90 км/ч просто катиться, то 5-4 довольно ощутим, при любых других условиях все отлично.
Передний кусок плиты под замену?

Про пинок с 5-4 много писали,временно вроде как помогает чуть пружину вытянуть, но на время. Скажу сразу сам не пробовал

Масло добавь,зт точно не хватает

пробукс 2-3 лечится заменой плиты
2- 3 заброс стрелки оборотов на 200- 500 и дальше не переключается.
viewtopic.php?t=4585&postdays=0&postorder=asc&start=15