Агрегатка

Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. Форд эскейп 06г. пробег 130т.км. Разлетелась планетарка. После переборки появился букс со 2 на 3, и при торможении двигателем на 4-3, 3-2, 2-1 есть толчок. По ощущениям, до разбора, машина резвее уходила с места при отпускании тормоза. Да! и в блоке клапанов 4 клапана подклинило. Помыли, продули, все хорошо. Но байпасный клапан не подпружинен, там пружинка как от ручки шариковой( слабая совсем) он ходит в лево-право, но очень лениво. Если есть у кого мысль, напутствуйте, очень нужен совет мастера.

На плите крыжечка на 3-х болтиках,закрути их.

Я всегда блок соленоидов меняю

Болтики были зажаты, на всякий еще поджал, а заодно и блок клапанов. Толчки при торможении двигателем прошли, но букс остался. На холодную вроде его и небыло но после двух разгонов появился. Наверное прежде чем заказывать блок клапанов, нужно поменять блок солиноидов? Наши спецы сказали что если ошибок нет, то блок непричем, но им веры нет.

Вот когда оборвет двойной барабан, тогда и ошибка появится

Да, спасибо за советы, поменял блок соленоидов, а заодно стопорное кольцо в директ увеличил на 0,5мм. Машина поехала хорошо. Теперь только масло давит. Крышку насоса 2 раза снимал. И поставил старую резинку, и болты обжал по схеме и с усилием далеко не 16нм. Все равно капли висят. Что за х? Давление?

На CD4E проблематично устанавливать насос,уплотнительная резинка имеет трапецивидную форму ,помогает тщательная полировка заходящего конусообразного профиля корпуса акпп ,обильная смазка поверхности и акуратная заправка манжеты с помощью тонкого не режущего инструмента,иначе происходит выворот манжеты и следствие текущее масло ,так как там находятся каналы насоса

На этом конусообразном профиле корпуса коробки есть корозия, в самом низу, где то на участке 8 см. Смазывал обильно. Попробую полирнуть. А резинка ровная была, т.е без конуса, или я не усмотрел. Завтра сниму опять. А как ставить резинку, конус в конус или навстречу?

Не давать ей выворачиваться нижним краем наружу

привет, похожая проблема, между 2 и 3 есть букс, то есть движок повышает обороты и только потом включается 3, будто задумывается включать 3 пердачу или нет, и еще 4 передача пытается буксовать, акпп капиталим, поменяли все стальные стальные диски, фрикционы, рем комплект, тормозную ленту, и дюралевый поршень двойного барабана(он треснул) но всё равно нет результата, менять блок соленоидов?
мондео 1994 1.8бенз

Lancer писал(а):привет, похожая проблема, между 2 и 3 есть букс, то есть движок повышает обороты и только потом включается 3, будто задумывается включать 3 пердачу или нет, и еще 4 передача пытается буксовать, акпп капиталим, поменяли все стальные стальные диски, фрикционы, рем комплект, тормозную ленту, и дюралевый поршень двойного барабана(он треснул) но всё равно нет результата, менять блок соленоидов?
мондео 1994 1.8бенз

Победил проблему? У нас такая же ситуация.

А двойной барабан как себя чувствует? Трещин нет?
Соленоиды подкидывали другие?

Подбросили другой б.у. блок соленоидов, проблема 2-3 исчезла, теперь включения 1-2-3 идеальные, 4-ой нет все-равно!!!! Вот что может быть с четвертой?! Потрохауже 2 раза проверяли, точно исправны. Электрика сигнал на включение четвертой дает - смотрим по Лаунчу в движении. Но наблюдается следующее: три передачи включаются идеально, динамика четкая, стоит только ЭБУ дать комманду на включение четвертой, как наблюдается как-будто бы торможение двигателем, т .е. четвертая вроде как включена а разгона нет, даже наблюдается легкое торможение машины. Поршни серво меняли и с одной и с двумя рисками. Лента новая. И вот что это может быть????