Агрегатка

порваный ремень, ошибка по датчику первичного вала, в плите пара заклинивших плунжеров

поменял ремень, конуса без следов износа, плиту перемыл, при сборке был большой натяг на подшипниках диф-а, не придал значения...
поставили ,при включении ДЭ или РЭ при отпускании тормоза не едет, едет только с 2000, снял замерил зазор между пловинками корпуса, на верхней обойме (колокол) сняли 7 десяток, натяг в норме при собраных половинках диф-ал вращается руками......... ставлю..... при вкл РЭ едет назад при отпускании тормоза, при вкл ДЭ отпускаю тормоз..... стоим.... чуть даю газу заброс оборотов 1600-2000, пинок обозначающиий загрузку и поехали, остановился,отпускаю тормоз все тоже самое
если газ давить плавно чуствуется как происходит загрузка, и трогается нормально, но вот если нажать чуть посильнее то имеем вышеописанные симптомы.
передачи отрабатывает все, дианостика-чисто
куда ковырнуть, в плиту?
и если есть у кого человеческое описание буду признателен, скачал несколько доков но там хрень, про плиту ниче нет

Чистой воды редукционник в насосе. Попробуй покрутить двиг. на холостых до отсечки. Клапанок поддра...ется и может заработать. Главное не очкуй- дави на всё. 50 на 50 даёт положительный результат.

На парковке.

Vitek9100 писал(а):Чистой воды редукционник в насосе. Попробуй покрутить двиг. на холостых до отсечки. Клапанок поддра...ется и может заработать. Главное не очкуй- дави на всё. 50 на 50 даёт положительный результат.

да чёта я очкую
еще нюанс, холодная все гут, с прогревом появляются симптомы.....
теперь и на задней то же самое
TPS отключал эффект ноль, что с ним что без него......
чё мля опять короб сдергивать если до отсечки не поможет?

Думаю что да.

подключили КАРМАН, по датчикам вращения нормально, на датчике линейного давления висит 0,06 в(написал правильно)
нашел методу самодиагностики, провел, опять показывает на датчик давления, нашел у себя невесть откуда взявшийся датчик.....
поменял...... и на тебе, ошибок КАРМАНом нет, все параметры в норме, самодиагностика в норме.....везде чисто
МАШИНА НИКУДА НЕ ДВИГАЕТСЯ , ни в перед ни назад....
мысли самые черные, опять ремень, ща полезу дабы убедиться в обратном, заодно поставлю старый датчик посмотрю че будет

ремень на месте, поставил старый датчик, завожу.....
никуда не двигается, самодиагностика-чисто....
отключаю понижающийй резистор, самодиагностика ругается как и положено на соленоид давления, машина никуда не двигается,
при вкл зажигания 18 вспышек SPORT......
подключаю резистор, вкл зажигание все нормально, завожу... трогается как и раньше только при нажатии педали до 2000
сопротивление резистора-12,8.... по букварю 11,2-12,8...
неужели разница в 1,6 Ом так критична, есть у меня ещё один с таким же сопротивлением 12,8 видимо менять нет смысла.....
вывод: по мне так засада именно в резисторе, попробую сделать сборку на 11,5 (+-), посмотрю что получится

а ошибка по датчику давления больше не диагностируется , хотя я поставил обратно старый
чудеса

DenRCAT писал(а):резистор не причем сто пудов не теряй время.
дело только в клапане как тебе уже подсказали.

а есть картинка этого клапана?
он в самом насосе или плите

В насосе. Пробку под шестигранник открути. Первый под пробкой-не он. Он дальше- за пружиной. А че боишься покрутить мотор- че ему будет, зато результат посмотришь.

пробовал крутить..... эффэкт 0.......... ну тут сам виноват, в насос не заглядывал
буду снимать, смушает что ошибки по диагностики спорадические получаются, может от насоса ноги растут

Ниссан- этому есть ответ. Ниссан "подгреб под себя" протокол диагностики и ни кому его не отдаёт. Отсюда пошёл Консульт. На мультимедийнике может вываливаться всякая чушь, но ПОЧТИ правдоподобная, потому-что это примерно, где-то рядом и т.д. и т.п. Но если на Консульте- то картинка чуть-чуть другая.

Vitek9100 писал(а):Чистой воды редукционник в насосе.

снял, разобрал насос...... и вот он родимый, заклинил на сброс
спасибо Vitek9100
машин уехал