Страница 1 из 1
Volvo 55-51N
Добавлено: Пт ноя 12, 2010 5:29 pm
shasha
После длительной стоянки, делает следующее, завел прогрел переключил на D обороты немного пошли вверх сильный толчек (авто почти прыгает вперед), больше не повторяется при любых переключениях, если действовать так переключил на D обороты немного пошли вверх переключил на N обороты опустились переключил на D толчка нет вообще. Что так меня мучает?
Re: Volvo 55-51N
Добавлено: Пт ноя 12, 2010 11:22 pm
VLAD-4T80E
shasha писал(а):После длительной стоянки, делает следующее, завел прогрел переключил на D обороты немного пошли вверх сильный толчек (авто почти прыгает вперед), больше не повторяется при любых переключениях, если действовать так переключил на D обороты немного пошли вверх переключил на N обороты опустились переключил на D толчка нет вообще. Что так меня мучает?
Пробег?
Re: Volvo 55-51N
Добавлено: Пт ноя 12, 2010 11:39 pm
www.pimenov.info
shasha писал(а):После длительной стоянки, делает следующее, завел прогрел переключил на D обороты немного пошли вверх сильный толчек (авто почти прыгает вперед), больше не повторяется при любых переключениях, если действовать так переключил на D обороты немного пошли вверх переключил на N обороты опустились переключил на D толчка нет вообще. Что так меня мучает?
гидроблок тебя мучает. заказывай новый, бу искать бессмысленно
1020$ новый, оригинал
ответ
Добавлено: Сб ноя 13, 2010 3:13 pm
shasha
пробег был 200тыщ. коробка встала, поставили ребилд, появилась такая особенность и было не плавное переключение, заменили гидроблок, переключение в норме, претензий к работе можно сказать нет, только вот этот один рывок остался, напрягает...
Добавлено: Сб ноя 13, 2010 4:24 pm
шустер
У меня есть такая плита но полностью Г но я тебе ни чем не помогу
Надо настараивать плиту.Адаптировать к ней соленоиды, аэто тонкая работа.
Добавлено: Пн ноя 22, 2010 6:44 pm
KOYT
Попробуй отрегулировать трос переключения и сделай адаптацию
Добавлено: Пн ноя 22, 2010 8:44 pm
VLAD-4T80E
KOYT писал(а):Попробуй отрегулировать трос переключения и сделай адаптацию
Причем здесь трос!? Он конструктивно устроен так что с ним никогда ничего не бывает,фиксация происходит отчетливо значит с ним всё в порядке,позиционер если не трогали то сам он не разрегулируется,адаптация тоже ничего не даст,верная была мысль о ГБ
Добавлено: Вт ноя 23, 2010 11:40 am
KOYT
С вольво не знаю, врать не буду, а на опеле иногда помогает, а ГБ он всегда поменять успеет!!!
Добавлено: Пт дек 10, 2010 12:03 am
nikvt
блин!! вы что,друзья????
снять пыльник левый,подключить манометр и замерить давляк на всех режимах
подключить сканер и проверить ток на SLU и SLT
также давление(если сканер покажет,лаунч не кажет,а вот v30 кажет)
если все в пределах то
ехать к дилеру
1)сброс нейтрали
2)заливка новой программы
....и будет счастьЕ!
55-51
Добавлено: Пт дек 10, 2010 1:02 am
шустер
Ну про прогу понятно.А что за сброс нейтрали? Это типа сброс заученных параметров?
Re: 55-51
Добавлено: Пт дек 10, 2010 7:43 pm
nikvt
шустер писал(а):Ну про прогу понятно.А что за сброс нейтрали? Это типа сброс заученных параметров?
приблизительно так...сброс адаптация,установка нейтральной позиции акпп итд итп...корчое,полная чистка
делается дилерским сканером т.к. мультибрендовые не имеют фуикции в полном объеме(можно сбросить ошибки и адаптации и все)