Агрегатка

После сборки и установки на ТАХО ,затяжка при переключении с 1-2 с небольшим толчком и пробуксовка по тахометру с закидыванием стрелки на 100 200 оборотов,по качеству езды не чувствуется.

Подмена гидроблока не на заведомо исправный а на точно такой же который пришлось раздрачивать.-Пропала подбуксовка 2-3 но затяжка 1-2 с пиночком осталась даже стала еще ощютимее.Менялся кит,барабан не на нов а на хор.На поршне резина нов.Если поршень работает 2-4 тона 4ой нет проблемм с затяжкой передачи ,при включении 2ой же есть но не всегда только при более активной езде.
Плиты заранее исправной да и вообще другой более нет.
КТО ЧТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ?-по этому поводу.За ранее спб

Год выпуска какой?

2005ый

Ленту регулировал?

нет не регулировал,Она же только штоком регуируется?

Да,и давление померить не мешало.

Я про другое.Поршень как известно 2ух контурный.Так вот на 2ю и на 4ю разные контура работают или нет.Почему на 4ю все пучком на 2ю же затяжка, в корпусе вроде как выработки нет и пробег авто невелик 150 тыс км.Хозяин 1ый.Правда говориит таскал на ней яхты но для того она и ТАХА.

А пружины аккумуляторов не перепутаны?

Думаю что нет.Их все ж таки сложно перепутать.Те что в плите те работаюют на 4ю ну а те что в поршне разные.Думаю что это исключено.Мне интересно еще и другое.Учитывая что стоит другой барабан и не новый а я что то не удосужился проверить ход св ый ленты.Сколько у нее есть размеров штока поршня?Кто с этим сталкивался. Мне же не часто америкнцы попадаются.

4 размера штока.

Зазор ленты делай 3-4мм и давление обязательно проверь, я вообще ЕРС меняю по умолчанию!

так и я так же и не только его а еще и косичку с кл блокировки.

Попробуй поставь сервопривод от Sonnax

На него инструмент нужен или нет? для обработки отверстия?

НЕТ