Агрегатка

КАждый из агрегатчиков как видно из поиска сталкивался с этим чудом у которого два состояния после ремонта ЕдЕт И НЕ еДет .ПРришел и мой черед.
Рассказываю привезли мне в мешке( причем в прямом смысле) 01N audi A4 1995 со сгоревшим пакетом K3 и подгоревшим B2. Дефектовка, промывка, замена,регулировка, сборка. Что имеем:
В положении R-D-3-2-1 нормально грузится без ударов и толчков и нормально трогается.А вот дальше нет переключений, т.е только первая.Подключаю сканер ошибок нет, при разгоне вроде ЭБУ скорости переключает, соленоиды отрабатывают, а переключений нет.Причем если перетыкать вручную с 1-2 и 2-1 идет торможение двигателем, но с 1-2 нет переключения .Перевожу в аварийный режим снимая фишку с плиты, R уже с толчком включилась, а вот вперед ничего не поменялось, причем подчеркну такое чувство , что в D -3-2 не третья аварийная , а первая. ПРОЕХав немного в аварии пропала задняя совсем и движение в D-3-2, на 1 едет.
Снимаю плиту в поддоне стружка, пакеты все хлопают B1 видно как работает.

Кто что думает?Смерть первоначально муфты K3 это следствие долгой езды в аварии или болезнь?Потому как причину ее кончины не нашел.

Список того, что менялось?

Kомплект overhaul, поршни K3, поршень В2( был задран),комплект фрикционов

Разбирал все до винтиков хлопал все отдельно и после.Отдельное внимание было насосу( износ тела под тефлон, ступицы - все живое)Шлейф прозвонил, да еще заменены два соленоида EV-3 и EV-4 были в обрыве ( взял б/у с другой плиты)

попробуй подсоединись к порту .Меряй давление и все будет ясно сразу. Отпишись если че нашел .Ок?

Давление по-любому мерить буду.Отпишу конечно

Сняли сегодня и что я вижу -сгоревший пакет К3 причем намертво( ели отодрал ).ПОсему делаю выводы:
1) ПОскольку ехал я на 1 ручной при снятой фишке плиты, то должна была быть только первая,т.е муфта К1 и только
2) ПОскольку машина не буксовала, но и не разгонялась больше 30, это всетаки была первая
3) каким хре..м все время подвключалась муфта К3,причем недостаточно,чтобы перескочить на 3-ью
4)Спустя 1км пока я ее перегонял к себе чтобы проверить давление она сварилась и коробка встала
Поправьте если не так!
Я в ступоре Ребята нужны дельные советы Можно в личку

primchik писал(а):Сняли сегодня и что я вижу -сгоревший пакет К3 причем намертво( ели отодрал ).ПОсему делаю выводы:
1) ПОскольку ехал я на 1 ручной при снятой фишке плиты, то должна была быть только первая,т.е муфта К1 и только
2) ПОскольку машина не буксовала, но и не разгонялась больше 30, это всетаки была первая
3) каким хре..м все время подвключалась муфта К3,причем недостаточно,чтобы перескочить на 3-ью
4)Спустя 1км пока я ее перегонял к себе чтобы проверить давление она сварилась и коробка встала
Поправьте если не так!
Я в ступоре Ребята нужны дельные советы Можно в личку

посмотри целосность стальных колец на валу бывает при установке насоса ломает и давит в две муфты одновременно , бывало такое,мать её этой коробки

Уже посмотрел Влад -целые как с конвеера.ПОка не пойму износ по канавке тефлона на первичном валу или нутро ступицы насоса.Уж и так я ее и эдак .Как бы ее проверить поточнее, явного ничего нет.ПОменять все в сборе,да проще тогда пожалуй б/у купить скажет клиент.ВОт дилема

primchik писал(а):Уже посмотрел Влад -целые как с конвеера.ПОка не пойму износ по канавке тефлона на первичном валу или нутро ступицы насоса.Уж и так я ее и эдак .Как бы ее проверить поточнее, явного ничего нет.ПОменять все в сборе,да проще тогда пожалуй б/у купить скажет клиент.ВОт дилема

попробуй муфту вставит в насос поджать пресом чтобы при air тесте не выпрыгивала и послушай куда стравливает или перепускает

Так то оно так Влад опять таки не видно через что.Но просивонило через K1 на ура просто.Вот что значит логика

Ребята, что не у кого такого не было?Три штуки лежат со сгоревшим K3 остальное все целое.

продолжаю тему.Найденная как мне казалась причина (износ ступицы насоса) не оправдалась отдал на завод проточили ступицу убрали эллипс.Он все таки был! От предположение что через К1 включилась К3 отказываюсь, нет там такого износа , да и воздух должен сифонить через кольца.Все в пределах допуска думаю.Осталась только плита, но ничего не клинит, видимых причин тоже нет. Было у кого такое с плитой???
Задолбала !!!!

вариант замены плунжера под соленоидом лок-ап уже был?

Нет Дим про плиту вобще советов не дают .А по-подробнее что с ним может быть и как может влиять:o