Агрегатка

Ребята,такая проблема:мастер,новый ЕРС,бубен резали в МАИ,новый бустерный клапан блокировки Г.Т. + пружина,холодильник промывался.Мою мозг,всё хлопает-короб без проблем ездит до начала блокировок транса,потом он начинает чудить:иногда не блокируется,но чаще не разблокируется вплоть до остановки движка на холостых.Вскрытие показывает подвисание длинного плунжера ,что стоит за бустерным,промываю-опять всё легко шевелится.Что это:кривой плунжер,грязь и как бороться?Весь мозг этот короб уже высосал.

Ставлю другой гидроблок и опять зависает клапан блокировки.Попробую сделать холодильник выносным и в разрыв вставить топливный фильтр,вот только как фильтры относятся к температуре в 100 градусов,или эта проблема у одного меня?

Зачем с топливным фильтром заморачиватся, если существует специальный для АКПП, который ставится в линию охлаждения

KOYT писал(а):Зачем с топливным фильтром заморачиватся, если существует специальный для АКПП, который ставится в линию охлаждения

Фильтр от инжектора с сосками,а то для АКПП кусается,да и в Москву за ним надо.

В общем:выточил переходники под шланги,подвесил холодильник,после него,в разрыв,воткнул фильтр и всё поехало.

Dyukanm писал(а):В общем:выточил переходники под шланги,подвесил холодильник,после него,в разрыв,воткнул фильтр и всё поехало.

Есть вариант фильтр с Субару Трибека стоит отдельно в патрубках системы охлаждения под лев фарой С Ув Алекс

01 коробас этим и знаменит, что Lock Up дурноватый. Мой личный рекорд перемывки гидроблока - 9 раз. А при зависании подбустерного клапана помогает только его замена