Агрегатка

Всем привет!
DODGE КАРАВАН 1986 г.в
Недавно закипятил АкПП(забился радиатор).Разборку дефектовку делал сам- в итоге сгоревший пакет фрикционов и задиры в насосе .Больше дефектов не обнаружил.
Ремонт:
Заменен весь прокладочный комплект
Замена маслянного насоса(замена на другой в идеальном состоянии)
Замена всех фрикционных и стальных дисков(какой зазор в наборках фрикционов???????????????)
Ленты кикдауна и лов/реверс не менял(старые почти в идеале,какой зазор должен быть?)
Гидротрансформатор не менял
Радиатор промыт бензином и продут воздухом
Замена шлангов радиатора
В говернор на неподпружиненный клапан поставил пружину из комплекта
Опресовка воздухом(все поршня двигаются не подтравливают)
Тросик кикдауна отрегулирован.
Двигатель работает нормально.
В результате акпп переключает с 1 на 2 на скорости 40-50км/ч , 3 включается без проблем.Пробуксовка акпп на 2 и 3 скорости.После сброса скорости до 40км/ч остается на 3 скорости и при нажатии на газ сильно буксует(боюсь спалить фрикционы).Газ в пол включается 2 пробуксовывание до 60-70км/ч включается 3 пробуксовывание до 80-90км/ч после чего чувствуется уверенная связь двигателя с колесами.Масло стало чуть темнее, без запаха гари.Да задняя тоже пробуксовывает,к 1 нет притензий.Вот такая проблема, померять давление в системе нет возможности. ПАМАГИТЕ!!!

регулировка лент: передняя-8Nm и 2 и 1/4 оборота назад, задняя-5Nm и 3 и 1/2 оборота назад.
Гидроблок промывал? Под соленойдом блокировки была грязь, опилки?

Говернор "парит" мозги!

Говернёр виноват в том, что она плохо переключается вниз, а то что тянет переключение наверх это скорее всего надо подтянуть тросик

Говернор менял,результат тотже
Опилки и грязь вымыл
Может вопрос в давлении,хотя с 1 проблем нет

По моим наблюдениям говернёр, после ремонта этой АКПП, всегда подклинивает первые 500-1000 км.

А что показывает сталл-тест???

Diego писал(а):А что показывает сталл-тест???

Я извеняюсь, а что такое сталл-тест???

Diego писал(а):По моим наблюдениям говернёр, после ремонта этой АКПП, всегда подклинивает первые 500-1000 км.

Попробую поездить может попустит.

А переключение с 3 на 2 происходит при каких условиях?
Может зазор в наборе фрикционов большой?

Diego писал(а):А что показывает сталл-тест???

А причем он здесь?

Sawr писал(а):

Diego писал(а):А что показывает сталл-тест???

А причем он здесь?

В результате акпп переключает с 1 на 2 на скорости 40-50км/ч , 3 включается без проблем.Пробуксовка акпп на 2 и 3 скорости.После сброса скорости до 40км/ч остается на 3 скорости и при нажатии на газ сильно буксует(боюсь спалить фрикционы).Газ в пол включается 2 пробуксовывание до 60-70км/ч включается 3 пробуксовывание до 80-90км/ч после чего чувствуется уверенная связь двигателя с колесами.Масло стало чуть темнее, без запаха гари.Да задняя тоже пробуксовывает,к 1 нет притензий.Вот такая проблема, померять давление в системе нет возможности. ПАМАГИТЕ!!!