Агрегатка

Доброго времени суток, всё мучаюсь с 5HP19FL, после замены ГТ и насоса и промывки плиты сначала долго загружались R и D, после включения удар. Это прошло, но появился пробукс при переключении с 3 на 4 и с 4 на 5... плита виновата 99%, но куда капать??? дважды разбирал, мыл непомогло
Да если газ в пол не давить то более менее терпимо, если кик даун то буксует тоже и жесткое включение затем

Если собрана верно то плиту под замену.у меня был случай с4 на 5 с запозданием включалась в плите есть плунжер отвечающий за это я его и мыл и полировал стало лучше но не как надо помогла замена

Приветствую всех,
вчера заново разобрал перемыл, появилась стружка в поддоне бронзовая...ето за 50 км проега
После сборки осталось только с 3-4 такое чувство, что 4 еще не зацепило, а 3 уже выключилась, ну и обороты в это время подскакивают в зависимости от нажатия тапки

кавыряй последний самый последний барабан может слетель втулка и будет пробукс.с 3-4 передачу и бросать 5 передачу.

Mercaushii писал(а)::o кавыряй последний самый последний барабан может слетель втулка и будет пробукс.с 3-4 передачу и бросать 5 передачу.

Мля, во гиморой, как то не хочется 4 раз скидывать короб...
Больше вариантов нету??? Мож все таки гидроблок, как бы проверить, без тупой замены на другой...

год коробки какой? № ZF
втулка корпуса F какая стоит? бронза или широкая титановая?

1060030028номер короба, как узнать расположение орифаисов в гидроблоке???я так понимаю ето зависит от года

Mercaushii писал(а)::o кавыряй последний самый последний барабан может слетель втулка и будет пробукс.с 3-4 передачу и бросать 5 передачу.

Я все со своими баранами, вобщем ситуация такая, 1-2 включаются как у новой, дальше со 2 на 3 букс и с 3 на 4 букс, с 4- на 5 плавно, плита трижды мыта, никакого криминала, заменялась с другого короба, не помогло
Вывод, снимать в третий раз короб
Вопрос, на что обратить особое внимание????
P.S. заранее спасибо

Одень F клач на ступицу D\G и дунь воздухом...далжен чётко отрабатывать.
Проверь кольца тефлоновые(всегда меняю) и втулку смотри, чтобы без канавок(кольца пропиливают)
Часто бывает микротрещина или в корпусе у основания...реже,- в поршне...

есть мнение,что сливает резиновое кольцо ступицы обгонки со стороны сцепления G (на железке что вставляется в суппорт D\G ) то есть сбрасывает когда выключается G по резинке ступицы при переходе 2-3.
по входному валу Е - может травить по резинке упорной шайбы в корпусе А

Доброго времени суток всем, по ходу я накосячил с коробом, приварился игольчатый подшыпник номер по ЗФ каталогу 1056 232 105
вопрос такой, это я накосячил или ... ???
И как ето влияло на поведение переключений передач?

между чем и чем подшипник?

На картинке обведен

1-накосячил скорее всего ты (зажат был 100%) ступицу обгонки не менял?
с толщиной упорной шайбы G не баловался?

2- влияет на переключение плохо- придерживает и "ведет" переход 2-3 3-4 туда и обратно.
смотри размеры внимательно при сборке - высоту передней сборки до суппорта и глубину в картер до суппорта.