Агрегатка

Добрый день, господа. U241 Camry 2004. Приехал без реверса. На остальных передачах работала как надо. Корпус D сцепления сгорел, из фрикционов получился бутерброд. Корпус с фрикционами, заменил. Масленый насос в порядке. Охлаждение нормальное. Так и не смог догнать из-за чего получилась такая каша. В конечном итоге со второй на третью небольшой пинок, и с при переключении с D на R удар. В остальных режимах нормально. Гидроплиту промыл. Бублик тоже живой. В чем беда не могу понять. Е..усь 3 неделю. Подскажите хоть что-нибудь, коллеги. Заранее благодарен.

Пока ты не удалишь все продукты износа, особенно мелкую стальную пыль, коробка не начнет нормально работать, а гонять ее (пыль) по кругу можно очень долго.

Адаптацию делал?

Адаптивные настройки скидывал до стандартных. Этого достаточно?

Обычно этого достаточно, но если не помогает-значит проблема либо в акпп,либо в блоке управления.Если удары-больше похоже на проблемы с компом.

Всётаки думаю, что проблема в гидроплите, но как специально инфы по этому коробу по минимуму. И заменить, чтобы проверить нечем. Короче полная задница.

Похожая проблема была на Хайлендере. Меняй гидроклапан (гидроплиту) и соленоиды А и В. И все закончится как страшный сон.

Гидроплиту целиком?

DenRCAT писал(а):на камри такого не встречал,но все симптомы неисправности компа .

Согласен, что похоже на неисправность компа, но не только. Если соленоиды "нажрутся" стальной пыли, то будет именно такой гембель, котоый решатся заменой онных, либо их ремонтом.

Я бы менял TCM, а далее - в зависимости от результатов замены.
При ремонте этой АКПП всегда считаю необходимым проинформировать заказчика о том, что возможно понадобится менять TCM на новый.
Лучше перебдеть чем потом....быть виноватым.

Я на Камри тоже не встречал проблем с блоками управления, но если это вдруг и случится, то не удивлюсь, судя по РАВ-4 и RX-300 (редко). Отремонтировать бы ЭБУ.

Коробас писал(а):Я на Камри тоже не встречал проблем с блоками управления, но если это вдруг и случится, то не удивлюсь, судя по РАВ-4 и RX-300 (редко). Отремонтировать бы ЭБУ.

+1 удар 2-3 общеизвестная болячка у тоет, обычно ЭБУ в ремонт

Первое с чего начинаю ремонт Камри, Рав4, Хайлендер и т.д. - ремонт контроллера. Не помню ни одного блока без проблем.

Спасибо за информацию. Начну с ЭБУ, а там посмотрим.

у меня такая же проблема лексус рх300 U150 2-3 двойной букс постояно горит пакет овер драйва я думаю гидро блок