H-RV вариатор
Добавлено: Пн дек 07, 2009 2:06 pm
Вопрос после ремонта ее надо как-то обучать или просто сделать reset????
Страница 1 из 1
Добавлено: Пн дек 07, 2009 4:12 pm
а что то не так после ремонта?
Добавлено: Пн дек 07, 2009 5:20 pm
поменял конуса ленту гидроблок помыл ,на подьемнике едет но на повышении валит в защиту ошибка 42-1 неправильное управление скоростями
под нагрузкой сама не едет ни >ни< думаю дело в гидроблоке
под нагрузкой сама не едет ни >ни< думаю дело в гидроблоке
Добавлено: Пн дек 07, 2009 7:45 pm
Вообще не едет? Или пытается?
Добавлено: Ср дек 09, 2009 9:05 pm
газку даешь рывок едит ,что на D ,что на R но жесть ,пробовал калибровать ,сброс reset > до60 кмч отпускаю газ жду 5 сек накатом
но потом опять рывки и иногда 42-1 ну типа не входит в режим переключений
но потом опять рывки и иногда 42-1 ну типа не входит в режим переключений
Добавлено: Ср дек 09, 2009 9:13 pm
причем при сбросе мозгов она оччень хорошо набирает до 80ти но при последуещих повышениях на 40 к уже валит в защиту
Добавлено: Чт дек 17, 2009 4:30 pm
evtaziy писал(а):газку даешь рывок едит ,что на D ,что на R но жесть ,пробовал калибровать ,сброс reset > до60 кмч отпускаю газ жду 5 сек накатом
но потом опять рывки и иногда 42-1 ну типа не входит в режим переключений
гидроблок копайте
Добавлено: Пт дек 18, 2009 5:47 pm
Рывок на старте: 1. Не поменяли 3 колечка на вход. валу. 2. Надо поменять соленоид на старт. 3.Стартовый пакет проверен? И если это сделано-то всё получится. Калибровка-не значит разогнался,5сек. прокатился и всё стало хорошо. Надо соблюсти все условия(читайте внимательно). Не спеша, без резких изменений скорости иногда приходится кататься часа 2 и потом ошибка по контролю скорости перестает выскакивать.
Добавлено: Пт дек 25, 2009 7:15 pm
Dmitry_vl прав.
есть прямая зависимость между SHIFT CONTROL LINEAR SOLENOID(отвечает за изменение передаточного отношения) и SHIFT INHIBITOR VALVE(отвечает за работу старт клач в аварийном режиме).
Возможно соленоид LINEAR выдаёт при наборе скорости давление выше нормы и сжимает пружину SHIFT INHIBITOR VALVE, далее аварийный режим.
рывок при троганье - меняйте соленоид старт ... или пробуйте его "вылизывать", но это занятие неблагодарное...
Адаптация только обучением на ходу, плавное повышение нагрузки до полного нагрева.
Вообще, читайте мануалы, там всё есть...
есть прямая зависимость между SHIFT CONTROL LINEAR SOLENOID(отвечает за изменение передаточного отношения) и SHIFT INHIBITOR VALVE(отвечает за работу старт клач в аварийном режиме).
Возможно соленоид LINEAR выдаёт при наборе скорости давление выше нормы и сжимает пружину SHIFT INHIBITOR VALVE, далее аварийный режим.
рывок при троганье - меняйте соленоид старт ... или пробуйте его "вылизывать", но это занятие неблагодарное...
Адаптация только обучением на ходу, плавное повышение нагрузки до полного нагрева.
Вообще, читайте мануалы, там всё есть...
Добавлено: Пт дек 25, 2009 10:47 pm
Недавно выпустил такой вариатор, после ремонта(менял стартовый, шлифанул конус, и поменял те самые три колечка) покатался на разных режимах, все нормально, не понял как выражается неадаптированость
Добавлено: Сб дек 26, 2009 3:52 pm
в невозможности компу настроить работу железа в заданые параметры из-за его неисправности, далее всеми "любимый" код.
Добавлено: Вс дек 27, 2009 3:35 pm
я абсолютно согласен со всем, сто поведал Vitek9100. подобная петрушка была с HONDA JAZZ. в результате всех перечисленных выше операций и трех часов тупого катания все нормализовалось. удачи!