Агрегатка

Audi A6 5HP19 выдавливает сальник масляного насоса. В чем может быть причина? и зачем за сальником стоит квадратная пластина?
Предыстория:Первоначально развалился(сгорел) планетарный ряд, его заменили - машина проехала 3000км.Затем свернуло втулку масляного насоса - втулку изготовили из бронзы и завернули в корпус(чтобы больше не сворачивало в дальнейшем), гидротрасформатор делали в ZF-master Екатеринбург.После сборки проехала 100км и выдавило сальник масляного насоса. Ни на втулке, ни на гидротрансформаторе следов износа или задиров нет.

Избыточное давление под сальником,т.е. засорен кулер.

масло(остатки) чистое, радиатор промывали и продували, гоняли вхолостую(т.е. на подъемнике 3 часа)

Меняйте насос и будет счастье. Цена около 6 тыр. Ни разу не видел удачно отремонтированных насосов Причем, проблемы от него стоят всегда дороже самого насоса.

Насос под замену, и радиатор тоже. причина вашей поломки именно в нем. Можно установить и отдельный радиатор для АКПП.

Доброго времени суток.
Судь такая,сам
много раз поддерживал темы утечек атф в областии насоса и ГТ,так же был горький опыт изготовления и установки втулки насоса из латуни,которую провернуло через 300км,5hp притягивает ко мне мангитом,проворачивало планетарки после переделки со сторонего сервиса,итд итп.
Приехала и встала,встала совсем,(ни туды ни сюды)на ремонт.В акпп было много металической стружки,но не с самои акп,а так пологаю с ГТ,Прокладку из под ГБ выдавило. Поменяли прокладочник АТОК,транс отправлял в ремонт,все фрики,втулку насоса(стандарт),в двойном барабане поршень,регулятор желтый.
Собрал поехал,все переключает,мне нравится,через 15км ВЫЛЕТЕЛ САЛЬНИК из насоса,разобрал проверяю,слив-дренаж свободный(проверял сжатым)воздухом),на магнитах грязная стружка,атф не потемнела и нет запаха гари,ее просто нет,вылилась.Я потом ехал за ним и увидел маслянный шлейф приблизительно 1км,потом светофор и приехали.проверил радиатор,там грязная стружка(мало).Берусь предпологать,что акп еще живая.
А теперь главное,начал проверять блокировку в ГТ воздухом,а от туда фонтан. неужели блокировка в трансе распаковалась?Или я что не догоняю?
Цыркуляцию проверяли,только не знаю от куда и куда текло и как,так как сам был в авто на подьемнике.

Доброго времени суток.Сам спросил,сам отвечаю.С утра позвонил коллеге из Владимира (Черкасов владимир)и на Бирюсинку в Москву(Владимиру),в один голос сказали,что фонтан из ГТ это норма(убедили и разжевали работу бубна на 5hp19).Владимир сказал,что сальник выбивает из за стандартной втулки белого цвета*(просажена),я с ним согласен.Буду ставить другую крышку насоса,с втулкой от sonnax.

фотки до кучи https://yadi.sk/i/ftG0YU3FrPC48 https://yadi.sk/i/kPEtwrTArPC9D https://yadi.sk/i/aJiqYdpGrPCAQ
еще есть такая крышка https://yadi.sk/i/5I83FOB7rPCCx

величину зазора озвучте пожалуйста.

Раза три ставил цельную бронзовую типа omegamachine, не выдавило сальник и не свернуло втулку ни разу. Втулки родные не были провёрнутыми, а просто задраны, поэтому постель (отверстие) целая была. Если постель задрана, то втулить номиналом бесполезно. И шайбу на крайний раз выкинул, от греха подальше.
Насчет белой ничего не скажу, у меня тоже такая лежит, чуть не поставил один раз, но засомневался.

главное чтобы зазор со ступицей не больше 0,15, можно и родную посадить на локтайт и будет ходить до 2-й смерти АКПП

yuriyakpp писал(а):величину зазора озвучте пожалуйста.

0.25,но если бы щуп был полукруглый,то думаю зазор в два раза больше.

Dron писал(а):Насчет белой ничего не скажу, у меня тоже такая лежит, чуть не поставил один раз, но засомневался.

Если с другой втулкой(ремонтная от сонакс)все будет хорошо,то закинь подальше эту белую.

jhekson писал(а):главное чтобы зазор со ступицей не больше 0,15, можно и родную посадить на локтайт и будет ходить до 2-й смерти АКПП

вот именно,что зазор больше на много,а с посадкой у меня все хорошо.

0.25 это вообще ниочем. это все равно что втулки нет. четверть миллиметра. 5-7 соток выставляем при изготовлении втулки насоса. я не помню что пишет соннакс для втулки на 5-19, лень искать но на 4л30 соннакс пишет зазор от 2 до 5 соток. но под 2-3 сотки это чрезвычайно мало. у нас были случаи когда втулку срывало после ремонта. так что ставим 5-7 соток