Агрегатка

Суть проблемы :
пришла в ремонт 5НР19 с порванным тормозом D\G нет хода вперед на D .
пробег на тот момент 303000 км.
Заменил: тормоз,всю резину,фрики,сталь,транс новый,втулка насоса, плиту перебрал с заменой сепараторной прокладки (был прорыв в районе перемычки-всас насоса-нагнетание) .
отправил жить,далее через примерно 15000 км после тяжелой дороги в грязи(со слов хозяина) стала иногда валиться в аварию с ударами при прогреве и динамичной езде(по сканеру: контроль передачи 4 -симптом контроль передачи).
снял-вскрыл,имеем: разрушился опорный подшипник задней планеты (м\у корпусом F и ступицей обгонки D),задиры на поверхности корпуса F и опорной шайбе что держит пружину Бельвилля сцепления G,остальное в порядке.
заменил вышеперечисленное,посмотрел плитку(ничего плохого нет) собрал отправил.
Через энное время поступает рекламация от хозяина - грубо переключает иногда и чувствуется толчок при сходе вниз по передачам на торможении ,чего раньше не было.
ошибок нет

проверил все что мог: ездил с отключенным ЭБУ DSC (без сигнала скорости от колес-по функции скорости выходного вала, расходомер двигателя подменял,изменений никаких.
Далее подменил плиту на рабочую (кстати масло как слеза на магнитах почти нет налета) эффекта ноль.
поставил НОВУЮ плиту -тоже самое.

Вчера разобрал опять: кроме незначительных следов пробуксовки C придраться не к чему. сопряжение по тефлону G-F безупречно -держит герметичность и F жмется при подаче давления 0,8бар воздухом, в картере все жмется исключительно легко, заменил С,для пущей важности обгонку вместе со ступицей,собрал -тот же хер,но в другой руке.
ошибок нет никаких.
делал перепрошивку -не помогает,сброс коррекции-не помогает.

Свои мысли уже почти кончились
может кто что скажет со стороны и свежим взглядом?
устал я от нее уже...

Когда-то воевал с 19-й, только на E-46 (330-я).
Бодались недели две точно.
Пока не присмотрелись к суппорту насоса в месте работы барабана "А" - был немного отполирован (пробег на авто был 74 тысячи).
В конечном итоге поменяли суппорт+барабан "А".
Всё пошло-поехало....
Не знаю, если короб разобран, я бы глянул на эти вещи ещё раз более пристально.
P.S.
Причём, поменяли вроде как "хорошее б/у" на б/у со сгоревшей коробки (с большим пробегом).

Суппорт смотрел-износа и блеска нет,кольца стальные новые

Ну мы тоже глядели.....Всё было пучком...вроде бы.
А меняли уже не по внешним признакам, а когда "дошло через голову", разбирая порядок работы элементов, задействованных на конкретной передаче.

Понял о чем речь.

в том то и дело ,что никакой системы в проявлении грубости нет-абсолютно хаотично по скорости и передачам,единственно только чувствуется притомаживание при замедлении авто всегда на скорости 50 и 30 км\ч,от степени интенсивности замедления(работы педалью тормоза) никак не зависит. при разгонн все ровно,толкает только при переключениях вниз,причем на любых передачах кроме 1 и 2

Да, и ещё вспомнил из последнего.
Тот же кузов E-46 (328).
Коробка себя вела не совсем адекватно, подпинывалась (но без аварийного режима).
В конечном итоге обнаружили проблему по двигателю: был дефект по воспламенению или сжиганию во 2-м цилиндре (дословно уже не помню).

По двигателю вопросов нет- нет неисправностей,пропусков зажигания нет,везет как самолет

Итак,последние события по этой теме:
Выяснил экспериментальным методом следующее:
пинки возникают при скачке воздушной массы (сигнал дмрв от двигателя) при этом обороты и степень открытия дросселя не изменяется.
На месте стоим на парковке,двигатель работает.
запрашиваем в строке статуса на сканере значения:
обороты
сигнал воздушной массы
угол открытия дросселя
значение интегратора холостого хода (степень открытия клапанаХХ)
имеем:
позиция Р :
масса воздуха 12 кг\час
обороты 750
заслонка 0
интегратор ХХ 2.1

грузим на R:
масса воздуха скачет до 19.8-22 кг\час
обороты 750
заслонка 0
интегратор 2.1-2.0
имеем удар при загрузке,то же при положении D

описанное происходит не всегда ,но часто (в последнее время все чаще)

если скачка воздушной массы не происходит (макс 13кг при загрузке)
то все грузится изумительно мягко.
так же скачет воздух и на ходу при этом возникают грубости переключения.
соответственно скачкам воздушной массы скачет и линейное давление в коробке (ток регулятора EDS1)

смотрел аналогичную машину при тех же условиях -описанноне явление не происходит : воздушная масса при загрузке поднимается максимум на 1кг\час и сразу же приходит в исходное сотояние.

Думаю что здесь и есть корень зла

так то оно так .Но это вопрос спорный как -курица из яйца или яйцо из курицы?Возможно и скачок воздушной массы происходит из за (допустим)задержки загрузки.,Или еще какой нибудь причины.Несогласованости работы модулей .или некоректной работы одного из них ,требующегоо обновления.

В общем наверное не то:
на еще такой же машине аналогично скачет масса ,но поменьше, однако такого трабла как здесь нет

Привет Всем!!!
Имею такую же проблему, но только на Фольце 99г 1.8Т работает все ОК, перекидывал всю внутрянку и Э.блок, и Г.блок, и Г.Т что на холодную, что на горячую удар в D. Пипец как устали!!!!! Офицалы говорят Короб, а мы думаем прошива!????????????? Х.З блин

В общем результат последних манипуляций:
по неизвестной пока причине при неизменном токе регулятора основного давления происходит скачкообразное завышение основоного линейного давления ргафик изменения его (гидравлически снятый) представляет собой пилообразный участок кривой ,причем происходит сей факт спорадически и безсистемно, на двух других таких коробках сего не наблюдается. при этом проявляются описанные выше симптомы.
заказал новый модулятор линейного-поставлю,посмотрю что будет

Будем ждать!!! Задолбал короб!!!!!!!!!

Во во.У меня на Маджентисе себя вел точно так же короб.Все та же пилообразная кривая ,только при его прогреве.Электрики чудили долго пол проводки поменяли .Да прописывали несколько раз.Вроде пока что ходит.Менялась дросельная заслонка .ГБ,ЭБ.И куча возни с проводкой и прошивкой .пока что вроде победили.

Привет Всем!!!
Молодцы! Мы тоже одну победили. Просто по шинам был плохой контакт причем по всем фишкам проктически. Виной того частые Д/Ж и М/Ж, но это было до нас Хозяин на радостях признался