Агрегатка

Доброго всем Коллеги!

Есть две Хонды. вынесли весь мозг...
Аккорд 2010 года.. короб M8SA редкий какой-то.. но внутри - обычная пятиступка...

Проблема - буксик и ударчик при влючении второй передачи... при прогреве усиливается...
Короб разобрали... вторая чуть подгоревшая... вкатили прокладочник туда ( с 4 ретейнерами)
фрикционы, зазоры -норма. На блоке регулировки давления и на втулке "ушастой" износа нет (пробег 150т.)
пакет второй как раз через ушастую втулку включается.... воздухом хлопается норм...

Солики шифтовые местами поменяли.. пох 1-2 проблема...
Спаренные солики подкинули - нет изменений..

Бубл не резали... остальные переключения и загрузки D end R как на вариаторе)

Помогите советом кто в теме плз...

Да, и в гидре тоже придраться не к чему...

Форум молчит последнее время..
Бухают чтоль все?)))

в whatsapp сидят

Да я задавал там вопрос.... глухо и там(((

Сняли короб с Аккорда ещё раз.... вскроем в пнд.

Жаль что этот форум умирает

На ДРОМе теперь надо спрашивать.
Ну, или на специализированных сайтах
типа вот

avtozam_com писал(а):Что касается рекомендаций по монтажу агрегата:
При монтаже агрегата на место необходимо осуществить проверку мембраны на предмет торцевых ударов. В том случае, если мембрана бьется (а проверяется она с помощью индикаторной головки). После этого необходимо очистить все поверхности коробки автомат, а также радиатор и магистраль.


Отсюда: Ремонт АКПП своими руками без помощи автосервиса: что нужно знать автовладельцу http://avtozam.com/kpp/akpp/delaem-remo ... z5UpzFBp00

уйня какая то...

Аккорда сделали, отдали... резинка была порвана под ушастой втулкой...

позже рассзкажу про 4 ступку СРВ