Агрегатка

Собственно После ремонта, через 3 месяца начал появляться стук.
Сперва немного, потом прогресировал.

Раскидал коробку, нашел что в диференциале от одной из шайб сателитов осталась половинка.
Заменил, собрал, поставил.

а проблемма осталась!!!!

Вроде все тщательно осмотрел, каких-то проблем не увидел.

Что бы это могло быть?

Переключаеться коробка нормально, если нагрузку давать плавно стука нет.

шруса, бублик, мотор в полном порядке!

может и не коробка вообще а привода ?

поставил другую коробку.
бублик и блок клапанов старые.
все в норме!

дело именно в коробке!!
интересно что с увеличением скорости авто вибрация снижаеться а стуки становяться меньше и чаще.

специнструмент у меня диллерский, все зазоры вымерял как положено, все рег. шайбы у меня есть.....

видел в американском каталоге прокладки шестерней диференциала (тех в которые шруса входят) разной толщины!

но нигде не нашел процедуры их подбора-регулировки...


Ну а если цепь вытянулась...
а стук откуда?
имхо был бы лязг...
проскочить то не может...

кстати стук и в режиме 1-2 передачи при сбросе скорости и движении накатом.

Коробка пока на машине.
Готовлю вторую к замене...

там просто давление уходит.
5 минут едет а потом... не едет.
после 5 миутной остановки опять едет.
завтра буду искать куда пропадает давление....

А стук точно из АКПП? Там частенько крестовины кардана закисают и дают характерную вибрацию...

А откуда там кардан с крестовинами взялся?!

на Ескейпе действительно и кардан и крестовины есть.

Мужики!
Прочитайте внимательно.
Я же ДРУГУЮ коробку подставлял и все нормально.

Длинна вала привода насоса одинаковая и там и там? Насос не задавили при установке?

да вал старый, длинный.
насос целый.

стук начинался постепенно и прогресирует

А ДЕЛО БЫЛО В ВЫТЯНУВШЕЙСЯ ЦЕПИ!

Это точно.