Нужны свежие мысли, 5HP19FLA
Добавлено: Пт июл 10, 2009 7:22 am
Собственно ауди олроад кватра 2,7битурба. Приехал на эвакуаторе, прична буксы на всех передачах при интенсивном разгоне и кикдауне и с нестираемой ошибкой блокировки. Разборка выявила сгоревшую блокировку и ... всё, ну еще подгоревший А. Трансформатор в ремонт (превый раз делали ZF блин и такой попадос, делали в тахо). Поменял мастер кит, все резинки и т.д. (времени было много поэтому поменял все что было в мастере). Поставили и получили:
-долгий драйв (порядка 3-4 секунд);
-буксы при интенсивном разгоне и кикдауне, что характерно до включения турбин (а это где-то до 2300-2500 оборотов) машины едет идеально, как только кикдаун или начинает выть турбина разгон вроде как начинается, а потом букс, если педаль приотпустить мягкое подключение передачи и акпп опять работает, если педаль не отпускать включается следующая (а может и пониженная) передача с ударом, немного движения и опять букс.
Сняли коробку масло норма, подпаленный А, но это сами подпалили когда пробывали.
Блок акпп диагностировали, плиту меняли, расходомер меняли - все тоже самое. Машина второй месяц в ремонте - жесть. Снимали её уже три раза - лидер блин.
Ещё вчера под вечер перестал адаптироваться блок дроссельной заслонки (заедает моторчик), молоточком по нему тук он жжужит и адаптируется, а потом раз и в кому. В смысле ошибок не дает, но и не движется, только начинаешь адаптацию - сразу пишет адаптация error и тогда прописывает ошибки блока дросселя, машина соответственно не едет. Когда в ремонт брали адаптация делалась, правда были проблемки ну три раза её запустишь и нормально.
Теперь вопрос что может быть? и может ли этот блок дросселя типа хреново срабатывать от 2500 оборотов и давать неверный сигнал на блок управления акпп, который в свою очередь даёт неверный сигнал на соленоиды и происходит букс.
В сборке акпп проблем нет, всё дуется. Извините, что так много букв, наболело.
-долгий драйв (порядка 3-4 секунд);
-буксы при интенсивном разгоне и кикдауне, что характерно до включения турбин (а это где-то до 2300-2500 оборотов) машины едет идеально, как только кикдаун или начинает выть турбина разгон вроде как начинается, а потом букс, если педаль приотпустить мягкое подключение передачи и акпп опять работает, если педаль не отпускать включается следующая (а может и пониженная) передача с ударом, немного движения и опять букс.
Сняли коробку масло норма, подпаленный А, но это сами подпалили когда пробывали.
Блок акпп диагностировали, плиту меняли, расходомер меняли - все тоже самое. Машина второй месяц в ремонте - жесть. Снимали её уже три раза - лидер блин.
Ещё вчера под вечер перестал адаптироваться блок дроссельной заслонки (заедает моторчик), молоточком по нему тук он жжужит и адаптируется, а потом раз и в кому. В смысле ошибок не дает, но и не движется, только начинаешь адаптацию - сразу пишет адаптация error и тогда прописывает ошибки блока дросселя, машина соответственно не едет. Когда в ремонт брали адаптация делалась, правда были проблемки ну три раза её запустишь и нормально.
Теперь вопрос что может быть? и может ли этот блок дросселя типа хреново срабатывать от 2500 оборотов и давать неверный сигнал на блок управления акпп, который в свою очередь даёт неверный сигнал на соленоиды и происходит букс.
В сборке акпп проблем нет, всё дуется. Извините, что так много букв, наболело.
, поменял барабан А, ставим коробку - сразу кома (даже не заводили), ошибки Р0706 (17090) Позиционер F125, и еще P1560 (17968) Engine overspeed condition - кто нить знает что это? С позиционером контактную группу прозвонили - она ОК, соответственно сам позицонер помер, а вот со второй непонятно, хотя она стерлась и пока не появилась. Короче ауди олроад с 5НР19 - это для реальных пацанов 
, вот такто вот.