Агрегатка

Здравствуйте.
Такая проблема. Около года назад мне поменяли фрикционы в АКПП. Проездил 15000 км. Загорелся индикатор Power. Код ошибки определили - 41. Срезало фрикцион 2-й передачи. Заменили на другой. Через 500 км снова высвечивается ошибка 41. Снова меняют фрикцион 2-й передачи и термоблок (это тот, что примыкает к АКПП, может я его неправильно обозвал). При движении появились толчки при торможении, при переходе с 2-й на 1-ю. Поставили назад старый блок. Толчки прошли. Но, когда в режиме D держу тормоз, чувствуется вибрация какая-то. Еще через 500 км выдает ошибку 39. Заменили датчик скорости. Во время обкатки появилась ошибка 41. Это что - снова фрикцион 2-й передачи менять? Может еще какие-то манипуляции с электроникой нужны? В чем может быть проблема? Помогите.

очень интересная коробка сам не разберёшься наверно!
Проблема скорей всего в пакетнике с первичным или с гидроблоком , что то, что то дорого!!!

Я же не спец в этих делах, а эксплуататор автомобиля. Надоело третий раз одной и той же проблемой заниматься. Или так все сложно на практике получается Может у кого были в практике аналогичные ремонты?

короб какой?
4HP14 или 4HP16 ?

кажеться 4Т40

я встречал на такой машине AW 50-40.
Может владелец машины поподробнее нам напишет о машине, т.е. объем двигателя, чтоб нам знать точно о какой АКПП идет речь.

Я в названии темы написал ДЭУ Эсперо, двиг. 2,0, выпуск 1998г., ростовская сборка. Название коробки уточнил у мастера: А50-40 LE.