Агрегатка

Машина: Тойота Калдина ST246 ГТ-фор
Двигатель: 3S-GTE
Город: Москва
После переборки (замена планетарки), машина ездила отлично около 200 км. Все переключения были мягкими и плавными, во всех режимах. Ездил плавно и аккуратно, без резких ускорений. Потом, потыркавшись в пробках, ни с того ни с сего начинает проскальзывать 3-я передача. Какое-то время проскользит и дальше едет нормально (на 3-ей). Затем начинает постоянно проскальзывать на 3-ей, принудительно переходил на 4-ую. Какое-то время 4-я ехала, но потом и она стала проскальзывать. Остались работать только первые две передачи. Остановился, посмотрел уровень масла - завышен и щуп с пузырьками. Доехал до гаража, стал сдавать назад и заметил некую напряженность, как-будто тормоз немного нажат.
Съездил на диагностику. Ошибок нет, кроме кислородного датчика. Померили давление масла. Общее давление в норме, на 3,4 и заднюю давления толи нет, толи недостаточное.
Фрикционы все живые.
Что можете подсказать эксперты?
Почему отъездив два дня без проблем, они появились на третий?
На всякий случай заказал уплотнительные колечки, может быть в них причина?
Еще интересует схема, какой соленоид за какую передачу отвечает.

П.с. Темы с такими же симптомами не нашел.

Посмотри заднюю крышку и последний барабан

радиатор и планета (скорее всего сварилась.)р адиатор забит нет охлаждения

dsv55 писал(а):Посмотри заднюю крышку и последний барабан

Что там должен увидеть?

Mercaushii писал(а):радиатор и планета (скорее всего сварилась.)р адиатор забит нет охлаждения

Радиатора там как такового нет, просто какая-то "шайба".
Что значит планета сварилась?

С охлаждением там действительно есть проблемы, лучше всего поставить отдельный радиатор для АКПП вместо "шайбы". А заднюю крышку надо смотреть на предмет утечки давления (износ ступицы под барабан директа)

Ступицу на задней крышке где тифлоновые кольца и фрикционы в последнем барабане на предмет подгорания

Добрался до гаража.
Сфоткал что под задней крышкой.
Ткните пальцем, куда нужно посмотреть.

На крышку которую снял и смотри.

С ней все нормально.

В идеале, если хочешь больше не возращаться к этой теме, меняется:
1. Барабан.
2. Крышка.
3. Кольца в крышке.
4. Обрезиненный поршень с ретейнером.
5. Если сгоревшие диски - значит меняешь на новые.

vladd писал(а):В идеале, если хочешь больше не возращаться к этой теме, меняется:
1. Барабан.
2. Крышка.
3. Кольца в крышке.
4. Обрезиненный поршень с ретейнером.
5. Если сгоревшие диски - значит меняешь на новые.

Если можно, то расшифруй пожалуйста.
1. Барабан, тот что на фото?
2. Задняя крышка?
3. Кольца заказал, буду завтра менять.
4. Это где и что? Поподробнее.
5. Диски девственно чисты. =)

Еще есть вопрос:
Большую роль играет установка пакета фрикционов как сейчас на фото или если бы эти "уши" были на месте, куда указывает стрелка?

На предыдущем снимке виден барабан.
А крышка - та что снята (на снимке её нет).
Стоит на АКПП со стороны колеса.

vladd писал(а):На предыдущем снимке виден барабан.
А крышка - та что снята (на снимке её нет).
Стоит на АКПП со стороны колеса.

А про поршень?

а поршень внутри барабана и есть