Агрегатка

Здравствуйте, прошу совета, акпп f4a51 переребирал пол года назад, менял оверол, фрикционы, резал бублик, состояние задней крышки, ступици насоса и соответствующих барабанов хорошее. Неделю назад резко появился косяк, при включении D и R (больше на D) автомобиль стартует с задержкой, надо поднять обороты больше 1500 чтоб скорость включилась, на холодную чувствуется что при холостых оборотах скорость может выключится и включается с ударом если поднять обороты. Гидроблок проверяли на стенде, сказали что были задиры на клапане регуляторе давления, что-то там подремонтировали - всё в норме, но когда снова поставил, сильно ничего не поменялось. Подскажите куда копать?

Явная нехватка давления , если с ГБ всё в норме то похоже на забитый фильтр

Придётся разбирать

maitoll писал(а):Придётся разбирать

Пластину посмотри под блоком соленоидов. Шарики разбили окна.

В продолжении темы - ещё раз перебрал коробку, заменил фильтр, проверил заднюю крышку и ступицу насоса, заменил чугунные колечки из оверола которые были на оригинальные тефлоны( пластиковые) .Гидроблок перемыл, по совету Atreg отшлифовал набитые отверстия в пластине и даже притёр подходящими шариками.Что имеем... На холодную D и R включается с бооольшой задержкой, надо немного газануть( столл тест держит), также на холодную на холостых самопроизвольно может выключить скорость. С прогревом плавно приходит в норму, после 70 градусов всё включается и хорошо едет. Буду ещё раз смотреть гидроблок и Рад Вашим Советам.

Я не притираю а зенкую 12 сверлом. Или закажите клипсы, есть в продаже специальные.

Как вариант, покатать подольше, шарики сами добьют шероховатости в месте прилегания.

Гнёзда под шарики сделал хорошо, есть неглубокая ровная фасочка.
Ещё по повидению машины, вчера перед снятием гидроблока, ещё переключал скорости и заметил: на мало прогрелой акпп при включении D через секунд 7 загружается скорость, а через несколько секунд( при включенной D) передача отключается, проходит ещё несколько секунд и скорость опять включаетя и так происходит несколько раз. На прогретой коробке такого не происходит.

Если соленоиды не менял, поменяй их местами. Посмотри что изменится. И промой гидроблок, все регуляторы просмотри.
Вот эти "стендовые проверки" и ремонт чужими руками,- деньги на ветер.

Блок бывает не прикопаешься, а чудит так как будто ветер гуляет между плунжером и телом.

Пару дней назад помыл гидроблок, поменял соленоиды, да увидел в пластине рассверленные отверстия регулятора давления, это наверно делали когда гидроблок в ремонт отдавал. Конечно все клапана в царапинах это плохо (. По повидению машины, на холодную так-же осталось включение D и R после повышения оборотов до 1600-2000, отпускаеш педаль газа на холостые и происходит отключение скорости, по сканеру управление соленоидами в норме, а по оборотам входного вала видно что пакет отключился.
В процессе прогрева при 15-25 градусах на холостых оборотах при D и R скорость то отключается, то включается самопроизвольно. После 26 градусов скорость включается уже без отключений на холостых, но всеравно кажется что слишком нежно, едет хорошо. Сейчас ищу гидроблок на подмену и готовлюсь для очередного снятия акпп для проверки насоса и возможной его замены, даже немного обидно что не могу найти неисправность.

Ещё забыл дописать, по показаниям сканера на холостых оборотах в данных с блока акпп по дросселю пишет 12,5%, а показания данных сблока двс 0% , я надеялся что из-за того что дроссель не в 0 скорость не включается, но нет при включении D соленоиды отрабатывают как надо.

чтото похожее было и у меня
первое замена насоса его подрало от стружек из транса
второе если не поможет меняй гб

да и сам транс я бы ещё раз в резку отправил

Спасибо всем за советы и поддержку. Замена насоса на новый решила проблему, машина поехала . Судя по всему общий износ гидроблока и насоса давал такую неисправность.