Агрегатка

Пришел в ремонт JF011 Митсубиси Аутлендер 2 литровый полный привод ,ошибка по давлению 0848,все как обычно.Конуса потертые,ремень тоже,насос(клапан) в хлам.Ставлю новый ремень,конуса шлифую,новый(!) насос,гидроблок промывка,заметил что клапан степ-мотора заклинивший от стружки.Обработал,стал ходить хорошо.Собрал,обнуление счетчика масла.Обкатал км 30 ,все нормально.Отдал.Через полторы недели клиент звонит,грит что то шум какой то при нагреве.Катаюсь сам и действительно в районе 1800-2000 об происходит проскольз,плавают обороты и шум ремня .Разбираю и ...новый ремень в хлам!Ну хорошо,делать надо все равно.Беру бу ремень у нашего форумчанина(очень хороший),конуса опять шлифую.Клапан степ-мотора опять заклинивший был,выпраляю.Собираю и катаюсь.Прехал км 20-25 было все нормально,потом начал проскальзывать еле заметно на 1700-2000.Газ процентов 15 выжат.Чуть больше давишь,нормально.Ускорение и кик-даун тоже ок.Ошибок никаких.Думаю гидроблок,кто продал ремень тоже такого мнения.Может кто сталкивался?

есть вакуум проверить гидроблок? шарики и тефлон в шкивах были целые?

шарики и канавки в отличном состоянии,тефлон хороший,но уже склоняюсь к замене.Гидроблок проверить нечем,даже подменного нет((
В личку не пишите,что то не могу открыть,админам писал-молчат пока

тефлонки лучше поменять чтобы больше не возвращаться к конусам а гидроблок менять с датчиками давления и соленоидами в сборе мне проще у меня соннакс есть

со сканером покататься и давку на конусах глянуть и тефлончик посмотреть на входе инпута в ведущий конус

ну и вактест купить чтоб голову не ломать а что с плитой а будет жить