Агрегатка

Мужики в общем суть такова.Пришла коробка в ремонт с проблемой что на прогретой акпп при переключении на 4-ю происходит падение оборотов до холостых затем пинок потом опять холостые и аварийный режим.На холодную все идеально.Короб тряханул,заменил спарку(две планеты) оверол,бублик.Пускаю опять та же байда,вскрываю гидру-убитая,меняю.Без изменений.Диагностика выдает ошибки по некорректности 4-й 5-й передачи и по датчику входного вала.Датчики махнул местами-без изменений(те же самые ошибки).Мозг раком уже!лучше бы буксовала или пиналась!(Подскажите мож кто сталкивался.Заранее благодарю за советы.

Ездил сегодня со сканером смотрел текучку,в итоге:с 1 по 3 слип по оборотам транса от 105 до 200(не критично) но вот при переключении на 4-ю (при 3000об) обороты двигателя падают до 800 а первичный до 0-90 это как так?при этом чувствуется что машина мягко втыкает.Вопрос знатокам-что может так быстро остановить вал за секунду с 3000об до 0!!??

Сам разобрался.Тему можно удалить.

зачем удалять, может раскрыть? Если никто не подсказал, значит не было мыслей.

Расскажи в чем прикол то , интересно же

Не правильно собрал. Вот весь секрет.

у меня сейчас приезжал паджеро с подобной проблемой, ругается на датчик скорости входного вала и неправильное передаточное на 4 передаче. Проблема в том что происходит это 1-2 раза за день езды, выловить тяжело этот момент. Не будешь же весь день ездить. Масло чистейшее, датчик ради разнообразия поменяли, провода от датчика целые.
Ездиет покачто, может участится проявление неисправности. Самое интересное,что достаточно при возникновении неисправности, заглушить мотор, снова завел двс и поехал как нивчем не бывало.

разбирал и собирал пять раз.Менял гидру.Менял бублик.А причина была в позиционере хотя визуально целый.

уважаемый Raw если криво собрал то почему весь секс именно на прогретой?

Честно , сколько менял планет и тд на этой акпп , штук 8 было точно . Проблемы были только по если про, , л зазоры там покет тормоза есть сборка у него интересная вроде правильно собрал , ан нет не правильно. И еще с селектором да требовательна к точной установке. А с ( одной 5HP снимал 12 раз пока понел что дело было в тухликовом масле )

Как вариант еще блок управления акпп очень даже возможно.Отдай паяльнику пусть прогреет пайку.

vito7733 писал(а):разбирал и собирал пять раз.Менял гидру.Менял бублик.А причина была в позиционере хотя визуально целый.

Cпасибо за подсказку, попробуем подкинуть селектор другой

лишь бы помогло

AN38 писал(а):

vito7733 писал(а):разбирал и собирал пять раз.Менял гидру.Менял бублик.А причина была в позиционере хотя визуально целый.

Cпасибо за подсказку, попробуем подкинуть селектор другой

Помогло?

клиент ездиет уже практически 2 месяца...помогло!