A606 42LE Chrysler 300m
Добавлено: Вс июл 31, 2016 10:50 am
Здравствуйте!Подскажите,в чём скрывается проблема? Крайслер 300м 2000 год,коробка 42le a606.Началось всё с толчков при переключении и задержкой включения режима D на горячюю.Решил поменять масло.Когда снял поддон,на дне была стружка и ролики от подшипников.Занялся самостоятельным ремонтом АКПП.Заменил в ней:Планетарки обе,корончатую шестерню,ступицу overdrive, фрикционы и слаль,подшипники все,все стопорные кольца,резиновые кольца,прокладки.В блоке соленоидов поменял три диаграммы-шляпки.Естественно всё хорошо перед этим везде промыл и продул воздухом.Бублик отдавал на переборку в "линию старта".Масло mopar atf+4,залил в бублик 0.5 литра и в саму коробку 8.9 литра,потом ещё 250 грамм долил и на холодную проверил уровень-на отметке warm.Всё собрал,установил,завёл машину,перевёл селектор в каждое положение с задержкой в несколько секунд.Заметил,что режим autostic не включается.При включении задней слышался лёгкий стук,который исчез после следующего запуска двигателя и более не повторяется.В итоге задняя передача есть,вперёд едет,но только на первой и второй скоростях, после чего выскакивают ошибки р0700(MIL request),P1787,P1789 проверял obd 2.Как долил 250гр масла,ошибка р1789 исчезла,а остальные две остались.Спидометр скорость показывает.В autostic так и не переходит.Куда копать?