Агрегатка

всем привет. кто-нибудь разобрался почему стёсывает посадочное в задних крышках на u151. приём на камари 2.4 они ездят нормально а у лексусов330 350 кольца вырезют канавы?

Я сделал вывод, что из-за планеты и постоянно работающего барабана, крышки кушает из-за масляного голодания чаще всего, а барабан припиливает кольцами при перекосе или у кого барабан был съеден при целой планете, они по-моему вообще в ремонт с целой планетой не заходят

я честно говоря не особенно понял что ты написал но всё равно спасибо за отклик. у меня планетарка была почти новая оригинал барабан поставил из другой коробки вообще заводской сборки.колечки заметил что подтачивает когда они работают так что и кольца у меня были нормальные.вообще думаю что проблема не в этом всём что написано.какие ещё размышления коллеги?

jhekson писал(а):Я сделал вывод, что из-за планеты и постоянно работающего барабана, крышки кушает из-за масляного голодания чаще всего, а барабан припиливает кольцами при перекосе или у кого барабан был съеден при целой планете, они по-моему вообще в ремонт с целой планетой не заходят

Тоже ничего не понял.
Ты пишешь про банальный износ крышек, но все в кучу свалил, и планета и барабан "постоянно работающий" и голодание)) Он про пятиступки, там явно не из-за планеты.

Есть реальная проблема когда крышку сжирает за "считанные" километры, причины???

А что еще может сожрать крышку: неправильная сборка или забитый фильтр

в том то и дело что фильтр новый неправильная сборка? а что можно собрать неправильно?всё едет исключительно и вдруг на тебе.а не может ли засада крыться в том что изначально кольца сделаны как трапеция? я на 5л40 заказал на заводе колец на ступицу насоса в размер паза и реально того что они стачиваются и получаются однобокие и тоненькие уже нет.вот и здесь может получиться так что кольцо изначально сделано как нож.а было бы оно прямоугольное или квадратное по сечению глядишь это бы и прекратилось. ведь иной раз вынимаешь колечко а оно по наружнему сечению вроде нормальное а вниз уже продавленное и с буртиком. одно можно сказать точно-- все производители или конструкторы изначально вкладывают разного рода засады. вот теперь и мастерство----знаешь засады устраняешь их даже переделав на свой лад и всё. народ доволен

Направляющие не утопленны?

проверьте подшипник центрального суппорта, он в корпусе на стопоре стоит, у меня просто разбило этот стопор немного и обычный люфт как раз и приводил к износу крышки.

На медни была 140 с ОГРОМНЫМ радиальный люфтом , а крышке хоть бы хрен

Можно ещё грешить на смазку, на примере u660 смазка идёт через вторичный регулятор и он там частенько ссыт через модулируещее давление, схему бы посмотреть на u150, ещё на 660 ссыт бустер и клапан локапа, блокировка работает хаотично и горит, забивает фильтр и крышке каюк, это мой опыт

U140-150-660 приходят в ремонт с огромным лифтом, а крышки целые