Агрегатка

Доброго времени суток! Прошу помощи у уважаемых гуру по такому вопросу: 5нр19fl пассат 98г америка 1.8Т коробка DDT 1060030013, приехала к нам на 4 передаче, с полным отсутствием управления. Со слов хозяина АКП сломалась, поставили другую только с ремонта, но она почему-то еще хуже. Оказалось отсутствует предохранитель блока управления АКПП, поставили на место, управление появилось вместе с жестокой пробуксовкой на первых передачах, подняли, увидели течь из-под насоса, ясно, короб в ремонт. Заменили насос, фрикционы пакета ф, барабан ф, главный соленоид, ну,и понятно, оверхол, ремонтировали бублик, в гидроблоке не хватало цветных жиклеров и одного шарика, все докупили, собрали по мануалу. Что имеем после ремонта: толчок при включении D и R, но главное при переключении со второй на третью букс и удар, с 3 на 4 тоже самое, но сильнее, с 4 на 5 - идеально. при этом ни на 3, ни на 4 коробка не буксует, только при переключении. Пакеты хлопают, гидроблок перебрали еще раз, в чем может быть причина? из того что нашли, главный соленоид должен стоять черный, а мы поставили желтый, как и стоял, так ли это критично?

romankerch писал(а): гидроблок перебрали еще раз, в чем может быть причина? из того что нашли, главный соленоид должен стоять черный, а мы поставили желтый, как и стоял, так ли это критично?

Это не критично,это ужасно. Существует несколько модификаций гидроблоков на 5HP-19FL. И в основном они корректно работают только в сочетании с определенными ТСМ. Судя по описанию к машине было приложено немеряное количество умелых рук.Начните с проверки соответствия ТСМ данному авто,а затем попробуйте подкинуть нормальный гидроблок.

а еще посмотри показания ДМРВ завязка по давлению напрямую!

Подскажите пожалуйста, как правильно идентифицировать гидроблок? На средней(большой) плите номер 1060427058, на двух нижних 1060427013(та где соленоиды) и 1060427027, на маленькой верхней 1056428015, на той где главный регулятор давления 1060427043, на сепараторной пластине 1060327060. Существует ли каталог по которому можно проверить соответствие данного гидроблока этой коробке? Черный соленоид заказали, сегодня поставлю на место и посмотрю ДМРВ.

sewer0707 писал(а):а еще посмотри показания ДМРВ завязка по давлению напрямую!

Можно подробнее, что значит эта фраза?

romankerch писал(а):Подскажите пожалуйста, как правильно идентифицировать гидроблок?

есть два вида гидроблоков..Е17, у него датчик входных оборотов стоит на гидроблоке,и черный ЕРС,и Е18.2 -датчик входных оборотов стоит на корпусе акпп и ЕРС желтый.эти блоки не взаимозаменяемы однозначно. Все остальные,это вариации тех двух. Можно попробовать определится по номерам деталей,через оригинальный каталог.

strelok, спасибо, полез изучать документацию

ASheff писал(а):

sewer0707 писал(а):а еще посмотри показания ДМРВ завязка по давлению напрямую!

Можно подробнее, что значит эта фраза?

берешь VSD и смотришь фактические показания! что тут не понятного!

на холостых у этого мотора должно быть около 12-13 кг в час правильно? или есть другие какие-то методы проверки?

romankerch писал(а):на холостых у этого мотора должно быть около 12-13 кг в час правильно? или есть другие какие-то методы проверки?

12-13 кг. это относительная величина есть еще и вольтаж

2 Рома Керчь.

пришли мне вин авто ( в вибер) я посмотрю чего там и как должно стоять

sewer0707 писал(а):

ASheff писал(а):

sewer0707 писал(а):а еще посмотри показания ДМРВ завязка по давлению напрямую!

Можно подробнее, что значит эта фраза?

берешь VSD и смотришь фактические показания! что тут не понятного!

Не понятно, что за завязка? Чем больше расход воздуха, тем больше давление в коробке?
И как я с VCDS (видимо это имелось ввиду) посмотрю давление в коробке? Есть такой датчик?

вин дай

Так по расходу воздуха - это так? Давление в коробке зависит от него?

Вин с машины WVWMA63B2WE274083 сейчас стоит короб DDT 1060030013