Вариатор 01J нового образца P0730
Добавлено: Пт май 27, 2016 12:26 pm
Прибыла Ауди А6 2006 год 01J и началась эпопея в духе звездных войн!!!
Изначальная жалоба шум с КПП и периодически не снимается с парковки (горит авария).Смотрим шум действительно из КПП, селектор не видит «Р» иногда с ошибкой по F125.Разобрали видим съеденное место под подшипник на ведущем конусе и все. Меняем конус б/у ( брал у Димы) +подшипник+фильтр+ задающие магнитные кольца+ ремонт ЭБу
В результате после ремонта имеем при спокойной езде все нормально, а вот при интенсивном разгоне от 50км/ч и 2500 об примерно начинается букс и кратковременно загорается аварийный режим (ошибка P0730- неверное передаточное число) и сразу гаснет.Причем букс такой как на автомате без дерганья и рывков, просто газуешь и плавно немного растут обороты.Что делали по пунктам каждый раз снимая КПП:
1.Заменили снова конус ведущий ( думали пришел брак. Количество зубьев совпадает!!!)
2.Подкинули рабочий гидроблок с донора
3.Все тефлонки , трубки и резинки
4.Планетарку в сборе с муфтами с донора
5.Ведомый конус целиком обе части
6.Повторно ЭБу на ремонт
Пока ждали конус ведомый клиент ездил 1.5 месяца.Каждый раз разбирая КПП нет не стружки, зеркало конусов ровное и без задиров, цепь без износа, износа на инжекционном насосе нет. Машина трогается уверенно без газа, без дерганьев и рывком, токи адаптации вперед 0.30А , назад 0.27А.Для тех кто скажет что буксует муфта отвечаю в 7 группе обороты одинаковые, а вот в 8 группе в фактических и желаемых оборотах ведущего конуса в момент интенсивного разгона и появления данной неисправности я вижу разницу 1000-1700 об/мин, если ехать плавно ее нет.
Изначальная жалоба шум с КПП и периодически не снимается с парковки (горит авария).Смотрим шум действительно из КПП, селектор не видит «Р» иногда с ошибкой по F125.Разобрали видим съеденное место под подшипник на ведущем конусе и все. Меняем конус б/у ( брал у Димы) +подшипник+фильтр+ задающие магнитные кольца+ ремонт ЭБу
В результате после ремонта имеем при спокойной езде все нормально, а вот при интенсивном разгоне от 50км/ч и 2500 об примерно начинается букс и кратковременно загорается аварийный режим (ошибка P0730- неверное передаточное число) и сразу гаснет.Причем букс такой как на автомате без дерганья и рывков, просто газуешь и плавно немного растут обороты.Что делали по пунктам каждый раз снимая КПП:
1.Заменили снова конус ведущий ( думали пришел брак. Количество зубьев совпадает!!!)
2.Подкинули рабочий гидроблок с донора
3.Все тефлонки , трубки и резинки
4.Планетарку в сборе с муфтами с донора
5.Ведомый конус целиком обе части
6.Повторно ЭБу на ремонт
Пока ждали конус ведомый клиент ездил 1.5 месяца.Каждый раз разбирая КПП нет не стружки, зеркало конусов ровное и без задиров, цепь без износа, износа на инжекционном насосе нет. Машина трогается уверенно без газа, без дерганьев и рывком, токи адаптации вперед 0.30А , назад 0.27А.Для тех кто скажет что буксует муфта отвечаю в 7 группе обороты одинаковые, а вот в 8 группе в фактических и желаемых оборотах ведущего конуса в момент интенсивного разгона и появления данной неисправности я вижу разницу 1000-1700 об/мин, если ехать плавно ее нет.
Не победили, вернули деньги.Но самое интересное машина ушла в Казань и там ее делали делали и так и не сделали.В итоге она вроде у Димы с мультитроник клаба оказалась и он сказал что тоже ничего не нашел