Агрегатка

Доброго времени суток.
Краткая предыстроия - со слов хозяина машины порвало теплообменник и погнало антифриз в коробку. Где-то это все менялось промывалось но появились пинки на переключениях. Ко мне приехал на чистку мехатроника. Разобрал промыл, менялась сепараторная пластина и поршни мехатрона. Собрали, обкатали все отлично.
На следующий день неприятный сюрприз - возврат. Пробуксовка и аварийный режим после этого полное отсутствие реакции на селектор, не включается ни один режим и постоянный возврат на паркинг. По диагностике только контроль передаточного числа муфты А/Е. Сливаю масло, повторно промываю мехатрон, собираю но опять подстава - коробас нехочет загружаться маслом.
Разобрал маслонасос - шестерни целые, задиров нет, в целом визуально ничего критичного нету.
Собственно вопрос над которым ломаю голову второй день почему не качает масло? подкидывал насос с другой коробки картина не меняется. Фильтроподдон без трещин, уплотнительное колечко новое, сам фильтр вроде не забитый наглухо. Может быть кто-то сталкивался с чем-то подобным, наведите на правильную мыслю

а адаптер мехатрона есть?

Адаптер в норме, опять таки визуально. Или таки намахнуть его не глядя?

да не, его вообще не должно быть, чтоб насос не закачивал.мне кажется что то где-то висит. Интересно...

Сегодня заметили один момент. При выборе любого режима будь то драйв, задняя не суть, сбрасывает на паркинг и на табло появляется сообщение "gear position N only with engine on". Собсно встал вопрос может ли такое быть если есть косяк по электрике?

Moon_v8 писал(а):Сегодня заметили один момент. При выборе любого режима будь то драйв, задняя не суть, сбрасывает на паркинг и на табло появляется сообщение "gear position N only with engine on". Собсно встал вопрос может ли такое быть если есть косяк по электрике?

Проверьте уровень ATF и целостность адаптера мехатрона.

Адаптер целый. Уровень атф не представляется возможным проверить т.к масло она так и не сосет

все симптомы адаптера. Но насос не качает это чистая механика. Один раз 6т30 разобрал, а там в масляный канал вставлена резинка межкорпусная поперек. Вы так не умеете? Глупо конечно, но может в аварии попробовать? насос не качающий встречал только на 5хп 19, где редукционник висел. Может он у вас качает, но тупо сливает обратно через что то?

но при целом адаптере кроме как через сам мехатрон сливало больше некуда вроде как... Забор через фильтр дальше напрямик через адаптер в клапанный блок или всетаки чтото я упустил?

Расставьте знаки препинания. Не понятно сплошным текстом. Насос не может не качать, если в него вставлен фильтр. А циркуляция есть в охлаждении? Мистика какая-то....

Moon_v8 писал(а):Ко мне приехал на чистку мехатроника. Разобрал промыл, менялась сепараторная пластина и поршни мехатрона.

И всё? А соленоиды клиенту дорого или они воздухом в наряде забиты? Какой толк от такой мойки, кого Вы пытаетесь обмануть? Если только себя... Пытаетесь демпинговать... Если в коробке была эмульсия, значит под замену вся резина, фрикционы, соленоиды, пружины в гидроблоке, прокладки гидроблока! Это железное правило. Если у Вас есть много времени и денег на бесполезный труд - можете поэкспериментировать, клиент Вам за это спасибо не скажет всё равно, только нервы потреплет и в лицо плюнет.

Андрюх, основная задач найти работу насоса, дальше-потом

Смех смехом но чтото делать надо) конечно 6нр не спмая подходящая коробка для обучения но, что есть то есть

прям вообще масло не сосет? заливаешь уровень, глушишь, и ничего не течет? Че делать...Я бы снял мехатроник и пошагово отслеживал. Разберись сначала насос не качает или качает, но сливает сразу...

А физически его крутит, насос то?
На снятой коробке с залитым маслом при вращении бублика вручную порядка 100 об/мин с подачи на маслорадиатор жижа должна бить струей.