A4AF3 (толчки при переключении)
Добавлено: Ср апр 20, 2016 1:21 pm
Здравствуйте уважаемые форумчане! Прошу Вашего совета. Начну по порядку. Хендай-Акцент 2004г. пробег 410000 км. Частичная замена масла со снятием поддона через 30000-40000 км+замена фильтра. За это время два раза менял опорный подшипник ( слабое место) и ещё одну шестерню ( стачивались зубья). При ремонте коробку разбирал и собирал , запоминая что и как стоит. Никаких проблем не было. Месяц-два назад, при очередной замене масла в двигателе, заметил подтёк масла из АКПП. Вскрытие показало износ втулки масляного насоса.Учитывая пробег коробки было решено полностью её заменить. (знакомый разбирал Акцент, родственики наследство не поделили). Цена была адекватная, поддон был на заводском герметике и при его снятии грязи на магнитах было мало, что косвенно говорило о небольшом пробеге. Заменил. При переключении с 1-2 и наоборот начались пинки и довольно сильные. причём можно было пол дня отъездить всё норм. Также было пробуксовка со 2 на 3. Терять было нечего, решил поставить гидроблок от старой коробки. Пробуксовки не стало. Толчки стали гораздо мягче и при переключении со 2 на 1, и то когда машина едет без усилия или перед остановкой. Причём также носили нерегулярный характер. Далее решил заменить гидроклапана. Заказал новые и когда пришли поставил на гидроблок от старой коробки. Сейчас езжу на них. Толчки иногда со 2 на 1 слабые, и очень редко с 1 на 2. Но нет скажем так того комфорта который был на старой АКПП не смотря на её пробег. Теперь вопрос, в чём может быть причина и нужно ли настраивать гидроблок под клапана. Да ещё, гидроблоки не разбирал не один ни другой. Чесно сказать побоялся. Получается при замене клапанов и гидроблока амплитуда и характер толчков всегда менялся. Заранее большое спасибо за совет.
В основном из-за перегрева! Транс не резали, с перегревом не разобрались?