Агрегатка

Всем доброго дня! 2001 год, 5нр19 с желтым регулятором. пришла в ремонт 1,2 и задняя есть, остальные отсутствуют. третья пытается включится несколько толчков и пробуксовок - аварийный режим. ошибка неправильное передаточное отношение и неправильное передаточное отношение 4 иногда. в итоге после нескольких снятие установок было поменяно все! коробка полностью другая с гидроблоком и трансом, меняли расходомер, эбу. картина таже. а именно: 1,2 и зданяя есть, на д толчек при переключении селектора на месте. иногода едет нормально относительно, включает все передачи, но не долго. когда едет нормально обратил внимание есть пинок с 5на4. это было и на родной коробке и на новой. у кого нибудь было что-то подобное? (по мотору ошибок нету, отключал абс, ничего не меняется)

А что менялось?

ремкоплекты, барабан А, статор насоса и поршень.

Желтый регулятор тоже меняли на новый?

TCM проверял на наличие воды и зелени? Очень он там удачно расположен. Ошибок может и не писать,а дурить будет.

zashita писал(а):меняли расходомер, эбу.

Это и есть ТСМ

Регулятор и блок электронный меняли, думаю на проводку от блока к коробке. буду проверять на наличие коррозии и повреждений.

проверка, замена проводки ничего не дала. Заметил такую закономерность, когда после 2 передачи коробка уходит в аварию, то она перестает вообще двигаться. только задняя есть. А если снять разъем с гидроблока, то машина вообще не едет, аарийный режим на табло, при переводе селектора на д или р происходит характерный толчек-загрузка, но машина все равно не едет не вперед ни назад.

Была похожая проблема после замены гидроблока, боролись с другой болячкой (тоже, кстати, пинок с 5 на 4), оказалась разница в плите на ГБ. У авто есть история, она раньше с этим ГБ ездила?

я ставил другой гидлроблок и не один. все повторяется. машина приехала в таком состоянии, что раньше было не известно. возможно клиент заехал в лужу большую и после этого началось.

zashita писал(а):барабан А, статор насоса и поршень.

А по подробнее про барабан.Вы случайно не перепутали внутрянку от другой акпп с другими датчиками входных-выходных валов?

у нас барабан а нового образца с магнитной лентой, он точно с ней. может эта магнитная часть как-то изнашивается...

3-4-5 это сцепление F Обычно на 5- 19 валяется полно БУ деталей. Я бы поменял сразу весь барабан с пакетом, ступиц и тефлонки.
5-4 это регулятор.
насколько мне известно.

zashita писал(а):у нас барабан а нового образца с магнитной лентой, он точно с ней. может эта магнитная часть как-то изнашивается...

Датчик входных оборотов прекручен к самой акпп или на плите?

не едет со снятым разъемом - какие датчики? Смотрите бубен и внутрянку коробки. Гдето чечет давление