Агрегатка

Пришел Гелик 4 литра дизель 2001 года 722.6,на горячую перестал ехать.Сливаю масло-чернота.Снял,разобрал B2 пакет в хлам,причем не сгоревший,а раслоившиеся фрикционы,остальное в среднем состоянии.На стали ржавчина и в гидроблоке на сепараторной тоже есть.Понятно,стояла "контрактная".Полный ремкомлект,промывка и сборка.Проверка на подъемнике с вывешеными колесами и отключенной ESP работает нормально,все скорости включаются как положено.Выезжаю на дорогу и тут начинается.Во первых трогается неуверенно вперед,едет только до 3й(4-5 нет) и происходит торможение двигателем под сброс газа(даже небольшая вибрация возникает).Возвращаюсь обратно,Сливаю масло,а оно в хлам черное!Снимаю,разбираю-пакет К3 стёрт!Перелопатил ещё раз и опять тоже самое!Данную акпп перебирал не раз,да и опыт работы 10 лет,но с таким ещё не сталкивался.
Да,стайл в D не держала,но разгоняла.В R нормально.Думаю гидроблок.Кто может сталкивался с такой проблемой?

была проблема когда-то, после ремонта не включалась четвертая, снял гб-завис клапан.Промыл. поставил. поехал, опять тоже. после третьего раза поставил над клапаном от кока колы кусок жести.и поехала. где-то здесь отписывался пару лет назад.

Да,читал.Вот только почему К3 палит не пойму.Гидроблок смотрел уже 3 раза,всё норм

Коробка судя по всему когда-то была с эмульсией, вода или антифриз, если всё ржавое и фрики расклеились. После эмульсии гидроблок хрен когда нормально заработает, как его не перемывай, или пружины ржавчиной сыпятся, или соленоиды клинят. Лучше его в помойку или донором на железо (корпус), если каналы не затёрты. Собрать из двух один с другими пружинами и соленоидами.

у меня проблемма в бустерных клапанах была,каждый раз мыл плиту,и менял к3 ,пока не поставил клапанки сонакс с резиночками,мне даже щиток из жести не помог,в масле муляки хватает.да и плюс тюненый мотор акпп по другому крутит,и ей вместо работы проще в одно место сходить.я просил клиента залить сток,покатал коробку,со всеми приколами,потом тюнили дрыгатель,и коробку тоже ,ездит по сей день. ешка 5,5 компрессор.

Засада в том,что до разборки в первый раз К3 был целым,только В2 стерт,да и ржавчины совсем немного,пружины все чистые были.Перетрёс опять гидроблок,всё ходит нормально.Да,первый раз не обратил внимание на задний суппорт,внутри под кольца К3 стёрт сильно.Но ладно бы букс был при включении 4й,даже попытку не делает включить её

Проблем с ТСМ и шифтером конечно же нет?