Агрегатка

Добрый день!Очень нужна ваша помощь.Машина ауди а6 2.4 aga короб DEV кватро.Стандартная проблема-намотало втулку.Ремонт бубла,крышка насоса-новая,радиатор новый.дефектовка разборка и сборка(коробка делалась год назад фрикционы и железо в норме).Промывка гидроблока с заменой регулятора(гидроблок старого образца,солик черный)Короче машина едет 1-2,3-букс и все ,в ручном тоже самое.Выше 2 не подымает 3 букс,в аварию не уходит.Ошибок нет .Гидроблок промывал,менял ту половинку где фильтр-нет результата,поставил гидроблок рабочий со слов хозяина,все тоже самое.На 4 не перекидывает.

Снимать гидроблок и хлопать воздухом муфту F, через каналы в двойном барабане. 100% там будет травить (столбик, резинки или тефлонки на ступице обгонки, подрезанная резинка поршня F). Если не травит и уверенно хлопается, то естественно гидроблок (резинка крышки аккумулятора, например).

[ Post made via Android ]

Как правильно прохлопать?И что должно происходить.Всего 8 каналов 5 впереди и 3 сзади.А то один человечек с форума пообщел скинуть и замолк.Куда дуть и че за че отвечает.Подаю воздух в задние 3.Как будто булькает или хлопает гдето в районе кастрюли/А там находится муфта А ,а она же тоже отвечает за 1-4 передачу,нет?

a 1-4
b R
c 2,3,5
d p,r,n,1manual
e 4,5
f 3-5
g 1,2
Порт F находится сзади в двойном барабане в 1-м из 3-х каналов (средний, по-моему. Там всё видно прекрасно). Хлопать должны муфты по всем 3-м. Как прохопать? Взять продувочный пистолет и прохлопать, в чем же тут сложность...

kot77 писал(а):Как правильно прохлопать?И что должно происходить.Всего 8 каналов 5 впереди и 3 сзади.А то один человечек с форума пообщел скинуть и замолк.

Я не замолк,просто очень много навалилось на плечи,а такую инфу мог бы и сети наковырять.
Туда, где под гидроблоком стоят 5 резинок, в суппорт насоса.
Там 4 пакета - A, B, C и E. Какой где не помню, но в любом случае срабатывать без ощутимой утечки должны все 4-ре.

[ Post made via Android ]

Перебрал коробку в очередной раз, ставлю гидроблок,заливаю масло и опять....нет 3.Ткните носом пожалуйста что в гидроблоке отвечает за 3 передачу

kot77 писал(а):Короче машина едет 1-2,3-букс и все ,в ручном тоже самое.Выше 2 не подымает 3 букс,в аварию не уходит.Ошибок нет .Гидроблок промывал,менял ту половинку где фильтр-нет результата,поставил гидроблок рабочий со слов хозяина,все тоже самое.На 4 не перекидывает.

Так всё же какой передачи нет?
Пакеты хлопал?
Уплотнители менял?

1-2 есть R есть 3 нет.Все менял,все хлопал.Остается только гидроблок.

Добрый день.Казалось бы победил короб.Купил рабочий гидроблок.Едет,отлично едет,но хорошо прогреется и не едет никуда,вскрытие показывает западание поршня в аккумуляторе Д,менял пружину,менял поршень.Вследствии чего может клинить,соленоиды менял местами,то же самое...

Когда машина никуда не едет,отсоединяешь разъем с соленоидами,и так можно доехать до гаража.

Ну поршень может клинить или из за грязи, или деформация корпуса ГБ (перетянул болты например)
При нагреве встает на ходу или едет ,пока не остановишься ,потом тронутся не может?
Остывает едет,или пока ГБ не вскроешь..?
Температуру масла в момент когда машина встает смотрел? Радиаторы китай бывают редкое фуфло.

Гидроблок перемыл,на ходу не клинит,встаешь и тронуться не можешь,отключаешь разъем с коробки можно заехать в гараж,радиатор китай но вроде не совсем говно.

Нет, остынет не едет,тока плиту скидывать..

Что бы аккум клинил на чистом ГБ еще не встречал.Может все таки деформация корпуса. Попробовать ту часть перекинуть с другого ГБ.