Агрегатка

Всем привет, проблема в следующем машина приехала в ремонт из-за треснутого корпуса. Его поменяли и тут начинается: долгая загрузка в D и пробуксовки на 1-й, что мне делать ребята помогите советом.

[ Post made via Android ]

Manual писал(а):Всем привет, проблема в следующем машина приехала в ремонт из-за треснутого корпуса. Его поменяли и тут начинается: долгая загрузка в D и пробуксовки на 1-й, что мне делать ребята помогите советом.

[ Post made via Android ]

reset memory, традиционные танцы с плитой, хотя думается мне, что там пора и железо перетряхивать.

думаю проблема будет в двух тефлоновых колечках на статоре насоса которые как раз по форварду и работают

Не разу в жизни не видел проблем с тефлоном на насосе ю серии.
На тех литровых ю140 при конечном гтр бывает загруз на д плохой.

[ Post made via Android ]

А блок управления не может так ?

[ Post made via Android ]

Reset memory делали, блок управления исключается отправляли в Люберцы на диагностику, дроссельную заслокну промыли и адаптировали,подкидывали другой гидроблок не че не помогает. Долгий загруз с ударом в D и удар в R. А потом как начинаешь трогаться с место буксует сразу на первой и опять толчок, на холодную и на горячую одинаково.

[ Post made via Android ]

А корпус-то где треснут был ?
И катались ли вы на этом авто перед снятием АКПП ?

Средняя часть треснула от удара в нее планетарного механизма. Зубья были поломаны. Машину привезли на эвакуаторе по словам клиента ездил на ней без проблем а после того как заметил течь масла с короба решил привезти на эвакуаторе. Перед снятием не катался на ней. Коробку уже 2 раза снимали и разбирали воздухом все прохлопывается.

[ Post made via Android ]

Слышал от людей, что они при ремонте (151) фрезеруют корпус под плиту .... А тут сварка материала, который ведет от нагрева .....

[ Post made via iPad ]

Бублик не делали

[ Post made via Android ]

дальше можно не продолжать.

[quote="Baberr"]Слышал от людей, что они при ремонте (151) фрезеруют корпус под плиту .... А тут сварка материала, который ведет от нагрева .....
Соглашусь полностью , они в обычной жизни после перегрева становятся кривыми и приходилось фрезеровать привалочную поверхность под ГБ , а тут такое дело

Завтра буду снимать короб, отдам корпус фрезеровщику на проверку. Уже хоть что -то.

[ Post made via Android ]

Это алюминий с кучей болтов. Хера там фрезеровать? Даже если поведет, такое колво болтов спокойно прижмет всю плоскость равномерно. 2. Откуда там такие температуры? В этой коробке резинки никогда не дубеют, за искл поршней, 100% уверен что это неправда.
Переделал огромное колво Ю250, 150-151 заходят значительно реже, но проблемы у них одни и режимы не сильно отличаются.
По теме я так понял плата старая и не проверялась на стенде?
Бывали случаи меняешь редуктор по причине гранаты болтающейся, а коробке перестает адекватно переключаться, потом понемногу адатируется, но нормально уже не едет. Резеты и все такое не поможет.
Бывает коробку покрутишь повертишь, дерьмо откуда нибудь взбаламутит и начинаются проблемы.

внимательней читай ! сварка средней части корпуса !
только что на*бался с jf 015 после сварки! только течь была по поддону ! хотя варили в 6 см от него! потом пришлось снимать второй раз поддон, по герметику было очень хорошо видно как утянуло корпус! ни гребанная прокладка ни куча болтов не помогла