Агрегатка

Здравствуйте всем! АКПП полностью отремонтирован, осталась проблема с гидроблоком.
Ковырял, плиту и наковырял. Теперь едет на холодную и на горячею, но остался один интиресный момент, едет прекрасно без рывков, толчков и прочей хрени, но постояв на сфетофоре более 40 секунд первая затягивает до 3000 и с рывком включается вторая и все дальше идеально работает, заметил, что до 40 секунд это не происходит, те есть может ездить тормозить трогаться все ок, но стоит постоять на D 40 и более секунд опять затянет и с рывком включит, и все нормально до следующей остановки на более 40 секунд! Мои мысли, что SL1 виснет в в положении ON.

Комплект бустерного клапана, Комплект плунжерного клапана управления блокировкой,
Комплект плунжерного клапана управления нагрузкой B1, Комплект плунжерного клапана управления нагрузкой B2 заменил. Разобрал и промыл, почистил все линейные соленоиды.
При чем я собрал два гидроблока, один с маленькими соленоидами, а второй с большими(старого образца) соленоидами. Оба едут одинаково отлично без пинков, рывков и буксов. Остался один косяк, а он такой-остановился, стоишь более 40 сек и первая затягивает и включает вторую с рывком, после все прекрасно едет, заметил, что до 40 секунд все в норме. Температура в коробе больше 85 не подымается. В самом коробе, все поршня, весь тефлон, все резинки, и т.д. поменяли. Зазоры по номиналу, бублик резался и делался.

Попробуй другой гидроблок

Сняли расходомер, промыли ни в ней дело. Сняли дрос. заслонку: в ней грязь и масла, мою в ацетоне, собираем и Машина поехала и ни каких проблем в акпп.
Проблема решена, всем спасибо!

Ура