Агрегатка

ауди а6 98 год кватро
Проблема в следующем - выдавило сальник насоса, сальник заменил, втулка цела, шейка без задиров. Машина едет, передачи втыкает, но есть глюк на четвертой передаче. Катаюсь с компом - хватает ошибку по датчику входного вала G182 типа нет сигнала и валится в аварию. Суть в следующем стартуем, набираем скорость на 3й включает блокировку транса (Open-Reg-Close) все Ок. На четвертой включает, но отключает ее сразу же и так в 4й и остается (в аварии). Сваливает блокировку когда датчик входного показывает НОЛЬ! либо какую то хрень. Ошибку скидываешь - едешь дальше и так пока до 4й смог разогнать! Когда отключает блокировку - газ давишь - обороты растут, но авто не разгонятся (букс)
На месте в D когда зажимаю тормоза и даю газ - больше 2200 оборотов не набирает и сразу авто начинает срывать с места.
Ваши мнения? Отвал датчика?

В продолжение вопрос к знатокам - не может же блокировка на 3й не сваливаться, а сваливаться только на четвертой? И если бы были проблемы с механикой турбинного колеса, то авто бы не разгонялось бодренько отвечая на педаль газа? Чисто гипотетически не может же быть почти 100 процентное проскальзывание, что обороты на входном валу падают в НОЛЬ?

Разбирай.

А если только гидроблок/датчик Г182?

в тт по контролируй

можно поподробнее?

Сними ГБ и прохлопай пакеты,когда атф быстро уходит из за переднего сальника,то в оновном горит пакет "Е",а он как раз и включается на четвертую.И смотри обязательно втулку насоса,просто так сальник не выдавливает.

Спасибо, поменял сальник, проехал 10км и он снова потек! Что нужно будет купить для ремонта пакета Е, какой прокладочник, какое железо и фрикционы?

Видимых повреждений на втулке нет, в чем может быть косяк выдавливания сальника?

Может из за перебитого сальника

Циркуляция через холодильник хорошая?

вентиляция забита...

Сапун верхний ОК, охлаждение - гуд, год назад менял радиатор, стоит Ниссенс оригинал.
Слесарь что снимал/ставил короб вспомнил только одну центрирующую втулку, может в этом косяк?

еще высказали мысль, что из-за втулки - типа она может быть на месте в насосе, но уже быть раздолбанной, давление же втулка держит, а сальник так по мелочи три капли держит????

Насос вскрывай и смотри, и какую одну втулку слесарь вспомнил? Если не будет одного кокса будет течь вкладышу хана.дальше больше.

[ Post made via Android ]