Агрегатка

Всем здравствуйте! Пришла в ремонт из-за отсутствия задней. Была выломана скрепка на аккумуляторе D. Внутри ничего критичного, подгоревшие B и D. Поменяны прокладочник оригинал, фрики и сталь C, B, D. Трансформатор практически без износа, только начала сыпаться блокировка и ее конечно поменяли, следовательно гидроблок еще не успел наесться этой хренью. Гидроблок перемыт. В итоге имеем немного жестковатое влючение R. Если с парковки или нейтрали включаем R - ударчик. Если с R на N и практически сразу на R - все мягко. Если с D сразу на R, без задержки на нейтралке, то тоже нормально. D включается отлично и все передачи вперед тоже очень хорошо. Может ли ДМРВ давать такой эффект? В текущих данных на хх показания дмрв - 3-3.5 g/s. С включение передачи около 5 g/s.

Опоры коробочные (резина) не рваные?

гидроблок скорее, выработка в корпусе

Мужики подскажите, после ремонта пассат В5 5hp19, проблемы 2-3, 3-4 пробуксовка, подкинул другой ГБ, та же история, соленойды местами менял, линейный другой подкидывал. Были заменены все фрики, новый насос, бубен резали. Настораживает один момент что ЭБУ Акпп стоит от ауди кватро(с разборки) при тесте исполнителей в ВАГКом MV1,2,3 щелкают, EDS1 щелкает, а при включении одного из EDS2,3,4 включаются сразу все, при чем один недозакрыт, а остальные закрыты. Проводка прозванивается от мозгов до соликов нормально. В чем трабл не пойму, неужели ЭБУ?