Агрегатка

всем добрый вечер.
вводные : рав4 2006 2л. u140f пробег 200000.Башкирия стерлитамак

описание: на пробеге 198000 решил поменять масло темным стало.(картер в саже магнитики в ежиках) поменял с заменой фильтра. сразу пропала 3я передача. промыли гидроблок солики 1 и 2 поменяли местами. появилась 3я но пропала 2я. поставили 3 новых солика 1,2,slt. коробка поехала но появился букс иногда со 2й на 3ю и прогрессировал. проехал еще 2тыс км. решили вскрыть. сгорел пакет 3 передачи. заменили заднею крышку директ пакет форвард. сброс мозгов делали.
после ремонта: коробка так же с буксом со 2 на 3 только сильнее. подменили гидроблок но с моими соликами. третья с ударом и задняя тоже с ударом. поставили родной гидроблок и солики мои 1 и 2. slt(ремонтник говорит новый якобы заклинил) поставили мой старый б/у который давно еще стоял. машина поехала. на Д и R включается мягко. разгоняется хорошо. но иногда (всего 3 раза словил) когда прогреется при интенсивной езде букс оборотов на 50. со второй на третью. сейчас на улице холодно и этот букс больше поймать не могу. как пригоню ремонтнику все нормально .

На данный момент пробег после ремонта 1800 км. если нормально ездить (тахометр от 2500 до 4000) все хорошо включается.
ВОПРОС: при трогании с места и разгоне до 2000 об/мин с последующим удержанием на 2000 оборотов при переключении каждой повышаюшей передачи обороты в момент переключения подскакивают на 50 оборотов. это нормально или дальше копать?
заранее спасибо за ответы.

Позвони 917З41ЗЗ6З Вил, прокатнемся!

линию меряйте... буксовать не должна

а можно поподробнее что такое линия?

давление линейное

Менять надо соленоид slt или это другое что то. ?

[ Post made via Android ]

Еще вопрос возник sl1 и sl2 фишки красные а slt черный они взаимозаменяемые или черный настроен по другому?

[ Post made via Android ]

замеры давления такие:
с мозгами
нейтраль 3,95 повторный замер 3,9
драйв 3,95 повторный замер 3,9
R 7.1. повторный замер 7.1.

stall test 2300 оборотов 8,6
назад не делал манометр до 10.

без мозгов
P-9.5
N-9,6
драйв падает до 6,7 и нарастает до 9,5.

sas1180 писал(а):Еще вопрос возник sl1 и sl2 фишки красные а slt черный они взаимозаменяемые или черный настроен по другому?

[ Post made via Android ]

Нормальному мастеру отдайте машину.
Херней занимаетесь честное слово.

Не ну вы молодцы . У вас этих мастеров пачками. А у нас нету в городе 3-4 человека кто мало мальски разбирается. Подскажи мне 300 400 км не круг доеду . Но с гарантией что буду ездить и не думать че-то обороты подскакивают масло мутные. Просто машину машину не хочу менять да и не на чего . Лучше эту до ума довести и еще тыс 50 ездить.

Вымирают плиты на 140! Ставил на последнию компромиссную! Не пошла! Полез на склад ! Только третья была нормальная! У всех бешеный износ по телу плиты! Раньше такого не было!

[ Post made via iPhone ]

Так куда дальше ковырять то или что то менять. Подскажите пожалуйста!

[ Post made via Android ]

Три фрикциона , четыре стали (3,0mm) в барабан , три фрикциона , три стали , один опорник в корпусной пакет В2 , плиту старого образца ( с большими соленоидами ), внутри коробочный шлейф ( с большими фишками), фильтр , жидкость T4&WS ( в зависимости от указанного на щупе ), сброс настроек, обкатка на дороге !
Это необходимый минимум для ремонта ! Можно даже сделать не снимая трансмиссии !
Да! Вспомнил ! Практически у всех rav4, нового образца (что были у меня ), был сгоревший пакет forward ( сразу после насоса), поэтому без съема коробки и ремонта пакета не обойтись!
Это все, что можно посоветовать ! А вот как ты это сделаешь............

[ Post made via iPad ]

Забыл! Два "тефлоновых" колечка, на заднию крышку и прокладку на поддон

[ Post made via iPad ]

То есть проблема не в гидроблок и соленоидах. А в сборке? Запчасти то ремонтник заказывал. Вот и пытаюсь выяснить что дальше делать мне нужна рабочая машина.

[ Post made via Android ]