Агрегатка

Автос Pontiac Vibe года так 2004...

После ремонта короба нет 2, хотя сканер видит включение... и вместо 4-ой - букс...
Думаем что напутали с шариками гидроплиты...

Посему просьба Коллеги, кто богат расположением шаров... поделитесь плиз...

Парни.. помогайте плиз... мозги кипят с этим коробом...

Почему на U 341 может не быть 4-ой.... короб только отремонтили....

Вместо четвёртой просто букс.... остальные все, на всех позициях селектора отрабатывают корректно....

вот таблица включений http://www.transakpp.ru/232/main/toyota/u340.html

Не помешало бы посмотреть что с давлением в порту O/D , целостность поршня и как держит.

такая-же ерунда,только U340 королла.отдал после ремонта проехала порядка 700 км. букс 4.если подыграть газом включается и дальше без проблем.вторая штатно.
снял жопу пакет дирека чуть подпаленный,тормоз о/д и второй тоже потемнел. все дуется и хлопает утечек нет.крышку поставил другую,убавил зазор на тормозе,фрики опять новые,без изменений.поменял солики все кроме регулятора с другой плиты историю которой не знаю пересмотрел гидроблок,тоже самое,в дата листе все показания по температуре и тпс адекватные.заказал соленойд регулятор,ждемс.

Блокировка в букс уходит вот и линия падает, смотрите бублик, утечка в блокировки бублика как вариант

Too Vlad какого поршня? все поршня и тормоза работают на других передачах, по которым нет проблем...

Для Пуха - директ, он же С2 работает также на 3 и R... вот у на и троечка и реверс в полном поряде.... реверс стал тест на ура...

А вместо 4-ой букс!!!

Тоо Nindsya_80.... а вот бубл не ремонтировали, решили прокатит... и связать отсутствие овердрайва с неисправноцй блокировкой? не то наверное... хотя за мысль спасибо, посмотрим)))


Спасибо, ребят за внимание к теме)

Что с давлением в В1? он работает только на 4

ща проверять бум.... но он же работает в положении селектора 2, на второй передаче....

И вторая на двойке есть...

В2 работает на 2-й , В1 подключается но не факт что так происходит

нет давки в пакете O\D...

ща линию ещё померяем для успокоения...

на двойке вторая работает... а давления нет... странно...

для 2-й В1 не нужен.
простой способ проверить мех часть , подать давление в порт В1 на 3-й если 4-я включится то потери давления в поршне нет и нужно лезть в сам ГБ

Владимир спасибо за мысли, идеи)))) Я глядя на таблицу включений думал что все сцепы целы... Ща гидру сняли, а В1 дуется в никуда.... снимаем крышку...

я Владислав)) не Владимир