Агрегатка

Всем доброго дня.
Есть один ребус, 09А на Фольксе включает заднюю резко и ударно.
До ремонта её не было вообще, проверить не удалось.
Делали как обычно, ремкомплект, ремонт ГТР, новые соленоиды и прочая мелочь ( фрики, лента). Горелого особо ничего не было, но все фрикционы потеряли от 1 до 2 десяток по толщине...
Зазоры в норме, на наш взгляд. Были ещё чудеса с компом, он выгорел с брызгами припоя, купили новый ( не б\у).
Первое включение , даже на повышенных оборотах прогрева вролне нормальное, потом может ещё некоторое время включать как хотелось бы.
После непродолжительной работы мотора , коробка ещё всяко холодная, начинаются удары , и чем дальше, тем больше.
У авто проблемы с цепочкой в моторе ( ошибка на рассогласование распреда и колена) и конченный датчик кислорода. Вперёд всё зер гуд на любом педалировании,и вверх и вниз, приседание вперёд при включении переднего хода образцовое.
Прошу высказаться по данной теме...

воевал с такой же проблемой-зазоры мерил,соленоиды менял комплектом,ничего не помогало! Удар появился сразу после ремонта на 2 машинах,вперед едет отлично! отдавай так! Или гидроблок ставь другой заведомо рабочий! я только его не попробовал-они у них слабое место! ну или подачу реверса уменьшить-засунуть туда ченить,чтобы тока не провалилось,хотя мне и это не помогло када я экспериментировал! Так отдавай-мой тебе совет!Мотор там не при чем

Я бы от мотора "пляски" начинал: пока там не будет всё хорошо, от коробки "отдачи" просить нецелесообразно.

Машина не Sharan какой-то (или вроде того)?

Честно говоря так и хотим, заставить владельца привести в порядок мотор. То, что с горящим джеки чаном и без ошибок мотор работает по разному ( в том числе и по запросу крутящего момента ) это мы видим на сканере, но почему только на реверсе ? Пока не поняли.

Первые несколько адекватных включений также пока не нашли объяснения.

Машина Шаран 2.8 2002 года.

юрик писал(а):Честно говоря так и хотим, заставить владельца привести в порядок мотор. То, что с горящим джеки чаном и без ошибок мотор работает по разному ( в том числе и по запросу крутящего момента ) это мы видим на сканере, но почему только на реверсе ? Пока не поняли.

Первые несколько адекватных включений также пока не нашли объяснения.

Машина Шаран 2.8 2002 года.

Попробуйте селектор порегулировать. Подобная беда встречается на U660 частенько, лечится регулировкой селектора. Неправильный расчет крутящего момента то же имеет право быть причиной, но соглашусь что почему тада вперед норм едет. Еще как вариант из-за криво работающего двигла могла адаптация криво встать. Дмрв на всякий проверьте

Да, согласен положение селектора тема важная, случаи бывали на фордах с 55-ми коробками, когда ловили знатный удар при включении вперёд или назад, пока не отюстировали селектор. Хотя истинной причиной был износ ( точнее разнос) самой тяги и уха, убрали люфты, добились полного совпадения гидравлической и электрической части и всё попёрло. Надо признать, что положения по щелчкам при этом не всегда совпадали с индикацией, а сама акпп была далеко не девочкой...даже сваркой до нас пытались накидать на тягу.
Здесь, скорее всего что-то другое. Индикация чёткая ( но попробую порегулировать), кроме того, пока мотор греется и первые несколько включений могут быть мягкими или допустимыми, далее может ещё некоторое время работать реверс прилично, а может начать стукать. Вперёд вопросов нет, горит джеки чан, цепи тянуты до появления ошибки на распред.

Расходомер всегда на фольксах вызывает при своей кончите удар именно на реверсе,но здесь с его параметрами вроде всё норм, донора не подкидывали.
Комп ТСМ новый, кодировка нового и старого блока совпадает.
На старом вперёд такие чудеса начинаются...стоит только его воткнуть.

такая же проблема была изза залипания одного из соленоидов блокировки включения реверса на гидроблоке при движении вперёд (посмотри по алгоритму включения )

Все соленоиды новые, с новыми бывают траблы ?

Нечасто, но бывает.

Cпасибо,будем посмотреть.

Привет - попробуй лягушку на тормозной педали другую подкинуть( с любого вага они одинаковые) было у нас как то с шариком такая хрень правда дизелёк

[ Post made via iPhone ]

Все таки думаю джеки с распредом виноват. Неправильный расчет крутящего момента и все. Кент все жаловался на удар на 2-ю на хп24. Двиг мертвый был. Я не решался в нее лезть пока он двиг не поменяет. Так ему и говорил, мол пока мотор не заработает нормально нефиг в коробас лезть. Поменял двигло на выходных, коробас запел как с завода)))

Nindsya_80 писал(а):Все таки думаю джеки с распредом виноват. Неправильный расчет крутящего момента и все. Кент все жаловался на удар на 2-ю на хп24. Двиг мертвый был. Я не решался в нее лезть пока он двиг не поменяет. Так ему и говорил, мол пока мотор не заработает нормально нефиг в коробас лезть. Поменял двигло на выходных, коробас запел как с завода)))

Аналогично - была проблема с ударами и сваливанием в аварию - поменял одну форсунку - проблема исчезла! Тока потом форсунки все пришлось поменять - начали умирать одна за одной - известная тема - начала хондрить одна - готовь комплект! А короб как новый заработал!

юрик+ отпишись как проблему решишь. Интересно просто