Агрегатка

Всем привет! Привезли коробок снятый - был подгоревший директ, остальное всё вроде как в идеале -крышка, шток - без явных косяков! был заклинивший линейник-поменял на другой, так как нового в наличии небыло - поставил сначало б.у. Транс не резал. Поставили - машина прекрасно поехала - ни пинков ни ударов ни перегазовок - но недолго! Стала выскакивать ошибка 0778 - электромагнитный клапан управления давлением В - электрическая неисправность, НО - даже при появлении данной ошибки ни пинков ни перегазовок явных не наблюдается ,, причём в автоматическом режиме все передачи переключаются ровно вплоть до пятой! единственное типроник перестаёт работать! и иногда, при интенсивном педалировании может выскачить неверное передаточное 3-й передачи, но не всегда! заметил что ошибка появляется в основном при изменении ритма движения, если неспешно разгоняться - то вероятность её появления стремится к нулю, стоит сбросить газ, потом опять поддать - независимо с какой скоростью и на какой передачи - может выскачить а может и нет! соленоид в и линейник менял на другой, с рабочей машины, гидроблок менял полностью - толка ноль!- Кто что думает?

у нас неоднократно были проблемы с ЭБУ этой коробки. Непропай на транзюках в основном, пару раз приходилось менять транзюки.

Был поставлен ЭБУ с другой машины - ничего не поменялось! проводку прозванивали - вроде всё звонится! поменял для верности крышку с барабанами, транс порезали - никаких изменений! у кого какие мысли?

Извиняюсь, я конечно не спец в коробках, но с диагностикой все в порядке. Скажи что за машина и год, посмотрим какие причины могут вызвать ошибку.

мазда 6 2007г.в 2л, 5ст АКПП

У меня мануал почему то пишет кпп модель FS5A-EL, это она и есть?

Если да, то согласно мануалу, это чисто электрическая неисправность.
Перевод такой:
Ошибка фиксируется если после запуска двигателя напряжение равно бортовому (В+)
Ошибка фиксируется если после запуска двигателя напряжение равно 0В.
Причины:
Неисправность соленоида
Замыкание на +
Замыкание на массу
Обрыв цепи
Неисправность соединительных разъемов
Неисправность блока управления КПП (исключаем, т.к. вы его уже подкидывали)

Сними разъем с блока управления. Пин под номером 1D, померь сопротивление относительно массы (должно быть от 8,4 до 21 Ом) и заодно проверь отсутствие замыкания на "+".

Евген ЖГИ

?

шлейф уже прозванивали - было всё нормально. Есть мнение, и оно мне кажется разумным - в верхнем гидроблоке есть ещё соленоид В - думаю нужно будет её раз на него внимательно посмотреть

Могу тебе на почту скрины пошаговой диагностики скинуть по этой ошибке.
Там вроде был пункт по проверке правильности установки.

проблема решена - как и оказалось в - косяк был в верхнем гидроблоке