Агрегатка

Машинка Safary дизель
Re4r03a
Установил мастер кит-проездила 3 недели

Сгорел highclutch

Снял все проверил опрессовал. Заменил Highclutch+ уплотнители насоса и поршня еще раз.

Теперь авто едет 10 метров и встает.

Уровень масла когда останавливается в норме двойной не становится.

Думаю куда рыть.

Линейник менялся первый раз? теплообменник проверялся? и не менее важно-что с тпс?
если через 10м встает,может фильтр забивает?

Cмотри внимательно фишки соединения акпп с основной проводкой.Как правило машины старые провода высыхают .ломаются и палят весь автомат и что интересное провода прозваниваются а тяниш за них они висят на волоске и компосируют мозги.тпс вольтметром проверить не проблема,на незаведенном двигателе плавно жмеж на газ с акпп должно слышно жужание если тишина ео хана линейнику,а так посмори тему по 01а.

Собрал еще раз кпп. Установил .Проехал 40км и сгорел highclutch.
Короче сдох TPS и он виновник всей это ерунды. Отсутствие OBD или самодиагностики нормаьлной сказывается

самодиагностика на нем есть,и болячка с тпс до боли всем известная

_s-s_ писал(а):самодиагностика на нем есть,и болячка с тпс до боли всем известная

Что поделать-- незнал, век живи век учись.

А где все таки у него самодиагностика в торпеде только 6Pin разъем . На блоке нет красного и зеленого диода.

Зачем вам светодиоды на ЭБУ двигателя?
Самодиагностика на сафари делается по той же старой схеме, как для террано, каравана, пасфайндер, скайлайн )))
Ручкой туды сюды.
В личке подробно.
В сети болтается мануал русский по ремонту re4r01-03 от легион автодата.